潮間帶風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)專用履帶式運(yùn)輸車關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、風(fēng)電作為清潔能源的一種形式，已經(jīng)逐漸成為新能源研究開發(fā)的重要領(lǐng)域，其中潮間帶風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)將是未來(lái)發(fā)展的新方向。潮間帶區(qū)域由于潮汐而無(wú)法運(yùn)用船舶和普通載重車輛實(shí)現(xiàn)風(fēng)電塔筒和葉片等大型部件運(yùn)輸，因此研究開發(fā)履帶式潮間帶專用運(yùn)輸車關(guān)鍵技術(shù)具有重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
　　本文以3MW潮間帶風(fēng)電機(jī)組物質(zhì)運(yùn)輸需求裝備為研究目標(biāo)，運(yùn)用了現(xiàn)代重型車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，構(gòu)型可獨(dú)立運(yùn)載的動(dòng)力模塊單元，在此基礎(chǔ)上研究動(dòng)力模塊并車構(gòu)造適于大型部件載運(yùn)的履帶式潮間

2、帶運(yùn)輸車，利用Solidworks軟件對(duì)整車進(jìn)行三維建模，ANSYS workbench軟件對(duì)車架進(jìn)行仿真分析，主要結(jié)論如下：
　?。?）潮間帶地質(zhì)條件下履帶行走機(jī)構(gòu)的擾動(dòng)性較小，綜合考慮所設(shè)計(jì)專用車輛自身的運(yùn)輸問(wèn)題，設(shè)計(jì)出了基于動(dòng)力模塊單元并車構(gòu)型的履帶潮間帶運(yùn)輸車，并車后整車額定載荷120 t，整體長(zhǎng)40995 mm，寬9000 mm，高5700 mm。
　　（2）動(dòng)力模塊單元的行走部采用“四輪一帶”的“橡膠履帶+尼龍輪