連接通道施工對(duì)地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的變形影響及施工優(yōu)化分析.pdf

1、隨著我國(guó)城市化的進(jìn)程的飛速發(fā)展，城市人口迅速膨脹，大型城市的交通擁堵問(wèn)題愈發(fā)凸顯，而城市軌道交通作為一種安全、快捷、環(huán)保的大運(yùn)量交通制式便得以快速發(fā)展。與此同時(shí)，近接工程引起的既有地鐵結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力集中對(duì)地鐵的運(yùn)營(yíng)安全造成了越來(lái)越嚴(yán)重的影響。因此，對(duì)城市軌道交通周?chē)慕庸こ踢M(jìn)行研究，找出其對(duì)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全性影響就具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)此，本文選取了典型案例，分析了連接通道及污水管道工程施工過(guò)程中既有地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的變形影響規(guī)律

2、。
　　基于地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)圖紙和工程地質(zhì)資料，運(yùn)用ABAQUS有限元軟件建立了既有車(chē)站結(jié)構(gòu)、連接通道結(jié)構(gòu)和地層的整體三維有限元模型。將近接施工工序分為10個(gè)工況，模擬了工程開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)建設(shè)和土體回填等實(shí)際的施工過(guò)程。在進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算之后，運(yùn)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的方法得出既有車(chē)站結(jié)構(gòu)在橫向、豎向、縱向上的變形發(fā)展規(guī)律，歸納出了各個(gè)結(jié)構(gòu)的變形特點(diǎn)。
　　收集了實(shí)際的工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，將各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的變形值與數(shù)值模擬計(jì)算的理論值進(jìn)行對(duì)比，繪制各點(diǎn)在