基于自組網(wǎng)的車間通信系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文介紹了一種基于DSR路由協(xié)議的車間通信仿真系統(tǒng)。 汽車自組網(wǎng)是基于開放式系統(tǒng)互聯(lián)參考模型的針對(duì)汽車通信的一種網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于這個(gè)自組網(wǎng)模型，本文將研究的重心放在三個(gè)要素上：無線接入接口，基于自組網(wǎng)的路由協(xié)議和應(yīng)用層軟件開發(fā)。 基于無線接入接口，本文研究正在發(fā)展中的專用短程通信技術(shù)，其優(yōu)良的性能和優(yōu)點(diǎn)，可以為將來的智能交通系統(tǒng)提供緊急連接。此項(xiàng)技術(shù)能為汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間以及安全子系統(tǒng)之間提供安全、可靠的連接。 因其易

2、變的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，自組網(wǎng)中最具挑戰(zhàn)性的任務(wù)便是路由協(xié)議算法。大量的試驗(yàn)結(jié)果證明：AODV和DSR是最有效的自組網(wǎng)路由協(xié)議。為了比較它們的性能，本文在仿真實(shí)驗(yàn)中嘗試實(shí)現(xiàn)了這兩種反應(yīng)式的路由協(xié)議。 作為自組網(wǎng)路中的節(jié)點(diǎn)，必須具備自由進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)，并可同網(wǎng)絡(luò)中的任意節(jié)點(diǎn)通信的能力。所以整個(gè)軟件系統(tǒng)由三個(gè)部分組成：IP發(fā)現(xiàn)，路由搜尋和數(shù)據(jù)交換。系統(tǒng)在調(diào)試和測(cè)量過程中運(yùn)行穩(wěn)定，并且基本上實(shí)現(xiàn)了汽車自組網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)功能。 隨著智能交通系統(tǒng)技