基于流體加熱的道路融雪理論與實驗研究.pdf

1、冬季道路因積雪結冰所造成的安全隱患，一直困擾著人們的出行。隨著時代的發(fā)展，科學的進步，人們開發(fā)出不同類型的道路融雪化冰的方法。本文正是在這一背景下，結合本專業(yè)的特點--開發(fā)研究可再生能源并拓寬其在實際應用中的范圍，提出了利用淺層地熱能結合以成熟的地源熱泵技術，來提供熱流體以加熱路面的方法，使其既能快速有效的融化道路積雪，同時又不致對環(huán)境造成負面影響。鑒于此，本文對基于流體加熱方法的道路融雪技術展開了一系列的理論與實驗研究。概括起來，本文

2、的主要研究內容包括以下幾個方面： 1)道路融雪機理及熱負荷模型的研究通過對雪的物理特性的分析，得出了雪在融化過程中所表現(xiàn)出來的一些特殊的性質。由雪的傳熱傳質方程，引出了道路融雪過程中很重要的一環(huán)--融雪熱負荷模型。通過對三種融雪熱負荷模型的分析，得出一般性結論，便于今后更深入的研究。 2)道路融雪系統(tǒng)傳熱過程研究結合經典傳熱學理論，對埋有加熱管的道路內部及其表面的溫度分布及變化進行研究。通過建立熱量傳遞的二維數(shù)學模型，分