曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司資源可用集方案設(shè)計(jì).pdf

1、近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，經(jīng)濟(jì)全球化和工業(yè)專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，全球貿(mào)易正在飛速發(fā)展。正是由于此，生產(chǎn)原材料在全球的流通性越來(lái)越大，這其中大約九成流通通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)。由此導(dǎo)致的不同國(guó)家港口之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，港口經(jīng)過(guò)近幾十年的發(fā)展，已經(jīng)有單一的裝卸節(jié)點(diǎn)，發(fā)展成為供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)。在這種情況下，各國(guó)對(duì)港口供應(yīng)鏈水平提出了更高層次的要求[1]。
　　在全球供應(yīng)鏈環(huán)境下，港口作為現(xiàn)代運(yùn)輸樞紐，既是供應(yīng)鏈上物流、信息流和資金流的交匯點(diǎn)；又是聯(lián)結(jié)全球生

2、產(chǎn)、國(guó)際貿(mào)易及相關(guān)物流活動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)，其在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用。
　　港口供應(yīng)鏈組成成員較為復(fù)雜，涉及到原材料供應(yīng)商、陸運(yùn)公司、海運(yùn)公司、港口企業(yè)、貨代、船代、政府機(jī)構(gòu)，服務(wù)提供商、消費(fèi)者等[2]。這些組成成員各自擁有完成港口供應(yīng)鏈所需的資源。由于這些資源分別分布在港口供應(yīng)鏈上的不同成員之中，這些不同的成員各自擁有自己的港口管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)在表達(dá)各自資源的方法和標(biāo)準(zhǔn)上均不相同，因此決定了港口供應(yīng)鏈資源表達(dá)的多樣性和復(fù)雜性。正

3、是由于這種多樣性和復(fù)雜性而導(dǎo)致了港口供應(yīng)鏈上不同成員之間資源信息共享的困難。由此造成港口供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)成本的提高、效率的降低、反應(yīng)速度的遲緩?；谏鲜銮闆r，這就對(duì)港口供應(yīng)鏈物流資源表示的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化表達(dá)方法提出了迫切要求。
　　為解決上述問(wèn)題，本文通過(guò)文獻(xiàn)研究、實(shí)地實(shí)習(xí)和調(diào)研等方法，首先明確了曹妃甸港口供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、功能及其構(gòu)成成員，其次界定了曹妃甸港口供應(yīng)鏈資源類型，構(gòu)建了曹妃甸港口供應(yīng)鏈資源分類體系方案。最后應(yīng)用本體理論設(shè)計(jì)曹妃甸