OCIMF管理理念在典型油船風險評估中應用.pdf

1、船舶的安全與防污染一直是航運業(yè)內(nèi)的熱點問題，船舶風險評估作為保障船舶安全與防污染的重要手段在航運業(yè)得到了廣泛的應用。油輪由予其自身特點一旦發(fā)生事故其危害性往往比一般船舶要大。所以做好油輪的風險評估尤為重要。
　　本文的目的在于對典型油輪就其靠泊港口這一情境的安全和防污染的情況做一個量化的風險評估。在這個過程中主要利用了油運業(yè)先進的石油公司國際海事論壇（OIL COMPANIES INTERNATIONAL MARINE FORUM

2、，以下簡稱OCIMF）的管理理念以及相對成熟的具有結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化的FSA作為遴選評價因子的理論依據(jù)。然后進一步對本文的研究對象即綏中36-1碼頭以及停靠的兩艘典型油輪的情況進行了重點的研究。針對港口的研究主要包含港口周邊環(huán)境概況以及其附近的敏感資源和保護目標并對港口進行了風險識別。利用綜合安全評估(FSA)給出的風險矩陣評估方法對港口的溢油事故進行了半定量的風險評估。最后對碼頭的日常防污與應急防護能力進行了評估并給出了風險控制策略。

3、r>　　對于船舶現(xiàn)狀的分析主要是給出船舶的基本信息并圍繞遴選出的評價因子中包含的內(nèi)容對兩艘船舶的有關(guān)現(xiàn)狀進行了分析與對比。主要包含船員的管理、船舶的可靠性及維護、船舶的安全操作、船舶安全防護與應急管理等四部分。通過對港口以及船舶現(xiàn)狀的研究與分析為專家打分問卷提供打分依據(jù)。
　　最后對BP神經(jīng)網(wǎng)絡進行了研究與學習，主要分析了BP神經(jīng)網(wǎng)絡運行的基本原理以及其數(shù)學模型。并就原數(shù)據(jù)歸一化、神經(jīng)網(wǎng)絡層數(shù)及每層神經(jīng)節(jié)點數(shù)、激勵函數(shù)、BP神經(jīng)網(wǎng)