電機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)ppt課件

1、1,電車司機(jī)初（復(fù)）訓(xùn)課件,2,電車司機(jī)初（復(fù)）訓(xùn)教學(xué)大綱,第一講井下電機(jī)車安全運(yùn)輸與安全用電 ，1課時(shí)。第二講電機(jī)車的類型、特征及完好標(biāo)準(zhǔn)，6課時(shí)，其重點(diǎn)和難點(diǎn)： 運(yùn)輸科在用的CJY7/6P架線式變頻調(diào)速電機(jī)車和CTL12/6P防爆特殊性蓄電池同步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速電機(jī)車的安全操作。第三講 礦用車輛的類型、特征及完好標(biāo)準(zhǔn)，2課時(shí)，其重點(diǎn)和難點(diǎn)：完好標(biāo)準(zhǔn)。第四講電機(jī)車安全操作 ，3課時(shí)。,3,第一講 井下電機(jī)車安全運(yùn)輸與安全用電,一

2、、電機(jī)車安全運(yùn)輸1、電機(jī)車運(yùn)輸：是用電機(jī)車牽引（頂推）列車組或單個(gè)車輛在軌道上行駛。2、電機(jī)車安全運(yùn)輸：是平平安安的完成運(yùn)輸任務(wù)，把車輛拖運(yùn)到指定地點(diǎn)。3、電機(jī)車運(yùn)輸安全要素：人（電車司機(jī)）、機(jī)（電機(jī)車）、環(huán)（運(yùn)輸巷道、軌道線路）等，人是主要因素。,4,二、《煤礦安全規(guī)程》與電機(jī)車運(yùn)輸相關(guān)條款,第348條 機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，

3、將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。第349條 機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。,5,第354條 架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道應(yīng)符合下列要求：（三）不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車的長(zhǎng)度。第355條 架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過(guò)600v。第

4、356條 自軌面算起，電機(jī)車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求： （一）在行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。 （二）在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)不小于2.2m。 （三）在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。,6,第351條 采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。 （二）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。（五）機(jī)車行近巷道口

5、、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。（六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。 （七）2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。 （八）列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20m。,7,第357條 電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距

6、電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過(guò)0.25m。電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過(guò)5m，在曲線段內(nèi)不得超過(guò)表4規(guī)定值。 第358條 長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。 嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。第359條 用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。 （二）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。

7、（三）列車行駛速度不得超過(guò)4m/s。 （四）人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。 （五）雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。,8,第360條 乘車人員必須遵守下列規(guī)定： （一）聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。 （二）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。 （三）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。

8、 （四）嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何2車箱之間搭乘。 （五）嚴(yán)禁超員乘坐。 （六）車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。 嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。 三、井下安全用電1、井下安全電壓36V。2、我礦井上、下架線電機(jī)車使用的直流電壓為600v，如果碰觸帶電體時(shí)有致人死亡危險(xiǎn)。因此警示：“架線有電，嚴(yán)禁觸摸”。,9,四、電車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制,1.負(fù)責(zé)本崗安全工作，對(duì)電機(jī)車操作的安全工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及各項(xiàng)管理制度。持證上崗。2.服從

9、調(diào)度指揮，按規(guī)定數(shù)量拉車，不多拉，不亂拉。3.熟悉電機(jī)車技術(shù)特征、操作原理、運(yùn)輸線路和信號(hào)情況，并保養(yǎng)好設(shè)備。4.經(jīng)常檢查電機(jī)車各部件及安全裝置是否齊全、完好、靈敏、可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。5.愛護(hù)車輛，做好機(jī)車的整潔衛(wèi)生工作。,10,五、 安全設(shè)施,（一）、警沖標(biāo)1、警沖標(biāo)的作用是什么？ 答：警沖標(biāo)的作用是，是保證行車安全，確定機(jī)車、車輛的停止位置，保證相鄰鐵道列車正常運(yùn)行。2、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么位置

10、？ 答：警沖標(biāo)的位置設(shè)在道岔后部，兩股會(huì)合鐵道的中間處。為了保證行車安全，其設(shè)置位置必須保證停放與運(yùn)行列車最突出部分之間的距離不小于0.2m。（二）、彎道報(bào)警裝置1、為什么要安裝彎道報(bào)警？ 答：由于彎道視線受限制，容易發(fā)生車輛碰頭或追尾事故，所以需要在彎道兩端裝設(shè)彎道報(bào)警裝置。2、如何正確使用彎道報(bào)警？ 答：機(jī)車由彎道一端進(jìn)入彎道時(shí)，彎道兩端就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，直到機(jī)車駛出彎道另一端。其它車輛要注意安全，不要冒進(jìn)。,

11、11,四、思考題：1、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么位置？2、警沖標(biāo)的作用是什么？,12,六、安全知識(shí),1、開車前檢查哪些項(xiàng)目？答（1）司機(jī)室的頂棚和門是否完好。連接器是否完好。（2）手閘及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。（3）照明燈及紅尾燈是否明亮。（4）喇叭或警鈴音響是否清晰、洪亮。（5）有通訊設(shè)施的應(yīng)檢查其是否正常。（6）在切斷電源的情況下，扳動(dòng)控制器手把，檢查是否靈活，閉鎖是否可靠。（7）集電弓起落是否靈活，電源引線壓接是否標(biāo)準(zhǔn)

12、，結(jié)實(shí)。,13,2、開車前如何瞭望？答：前后瞭望。3、紅尾燈有何作用？答：紅尾燈有警示后方電車司機(jī)，防止機(jī)車追尾作用。4、用礦燈如何發(fā)送信號(hào)？答：（1）左右擺動(dòng)為開車； （2）上下擺動(dòng)為停車； （3）急速的上下擺動(dòng)為緊急停車。,14,5、開車前如何發(fā)信號(hào)？答：（1）跟（押）車工先吹哨2聲，命令電車司機(jī)準(zhǔn)備開車。（2）電車司機(jī)后鳴笛2聲，隨即開車。6、如何加速操作？答：逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)主手柄，電機(jī)車

13、速度逐漸提高。7、如何正確啟動(dòng)操作？答（1）根據(jù)信號(hào)指令選擇“向前”或“向后”換向手柄位置。（2）將主手柄轉(zhuǎn)至所需位，機(jī)車開始行駛。,15,8、如何停車操作？答：（1）正常停車：在車輛到達(dá)停車位置時(shí)，先后將調(diào)速手柄和換向手柄轉(zhuǎn)至“0”位，再旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪至制動(dòng)狀態(tài)。（2）緊急停車：出現(xiàn)異常情況，必須將手柄迅速逆時(shí)針轉(zhuǎn)至“0”位并采取機(jī)械制動(dòng)。9、行車中緊急情況如何處理？答：（1）不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器操作手把

14、轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動(dòng)。,16,（2）列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車；（3）有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須立即停車。（4）需要緊急停車時(shí)，必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位，電閘與手閘并用。10、常見故障如何處理？答：（1）受電弓斷絕緣木。拉下受電弓絕緣繩使受電弓脫離架線電源并綁固后，更新絕緣木。 （2）電機(jī)車車輪與軌道導(dǎo)電不良，不能開車，車體帶600V電。自動(dòng)開關(guān)、照明開關(guān)斷電或拉下受電弓絕緣繩使其脫離架

15、線電源并綁固后，司機(jī)才能下車。否則，有觸電傷人危險(xiǎn)。,17,第二講電機(jī)車的類型、特征及完好標(biāo)準(zhǔn),井下電機(jī)車運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著物料和人員的運(yùn)輸任務(wù)，對(duì)確保煤礦生產(chǎn)和建設(shè)有著重要的意義。 井下電機(jī)車運(yùn)輸是由供電裝置、電機(jī)車、礦車、軌道和通訊、信號(hào)裝置等組成。 按供電方式，電機(jī)車分為架線式和蓄電池式2種。 架線式電機(jī)車控制有可控硅脈沖調(diào)速和變頻控制2種。,18,一

16、、電機(jī)車的類型及特征,（一）架線式電機(jī)車1.架線式電機(jī)車的工作原理：高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、變頻器進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過(guò)受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車，再經(jīng)過(guò)軌道回到變流所。我礦井

17、下架線電網(wǎng)的直流電壓為550V。,19,2. CJY7/6P架線式電機(jī)車,2.1型號(hào)含義C—機(jī)車，J—架線式礦用一般型Y—一端司機(jī)室，7—粘著質(zhì)量6—軌距600mm，P—變頻調(diào)速2.2主要技術(shù)參數(shù)公稱粘重 7t 最大牽引力 15.1KN小時(shí)制牽引力 13.05KN 小時(shí)制速度 11km/h,20,最大速度 22km/h額定牽引車數(shù) 1噸矸石車 30輛電動(dòng)機(jī)

18、額定電壓380V、額定電流102A、額定功率22KW,數(shù)量2臺(tái)礦用隔爆型LED機(jī)車照明信號(hào)燈，額定電壓110V、額定功率12W,數(shù)量2只汽車電喇叭，額定電壓24V、額定功率34W2.3. 安全保護(hù)：當(dāng)機(jī)車發(fā)生嚴(yán)重超載、欠壓、過(guò)流、短路、故障，變頻器具有保護(hù)功能停止工作，以保護(hù)機(jī)內(nèi)的電子元件。在變頻器停止工作保護(hù)后，故障消除，可以按復(fù)位按鈕進(jìn)行恢復(fù)開機(jī)。 2.4電機(jī)車的操作2.4.1操作司機(jī)室上方自動(dòng)開關(guān)手柄，合上電源。2.

19、4.2扳動(dòng)照明開關(guān)位于“前燈”或“后燈”位置。2.4.3松動(dòng)制動(dòng)裝置手輪。,21,2.4.4開車前需檢查軌道前有無(wú)阻車器或其它障礙物，司機(jī)必須在座位上開車，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。2.4.5按動(dòng)直流電源變換器的喇叭按鈕，發(fā)出開車信號(hào)。2.4.6操作電機(jī)車啟動(dòng)、加速、全速運(yùn)行、減速、停止、制動(dòng)。2.4.7司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，帶走變頻調(diào)速器上的換向手柄，并按順時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)手輪，使電機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)，但不得關(guān)閉車燈

20、。2.4.8下次上車操作時(shí)，首先將手輪制動(dòng)處于緩解狀態(tài)，再執(zhí)行上述操作程序。,22,2.5注意事項(xiàng)2.5.1電機(jī)車運(yùn)行中，如發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即撒沙或者將主手柄退回零位，以消除空轉(zhuǎn)。2.5.2電機(jī)車在運(yùn)行中如發(fā)生故障，應(yīng)將主手柄迅速退回“零”位，以免損壞設(shè)備。2.5.3電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)部件如有不正常聲響，各軸承部位有異常發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，排除故障。2.5.4電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)有異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車，檢查各電氣設(shè)備（包括連接導(dǎo)線），若

21、發(fā)現(xiàn)絕緣有破損，應(yīng)停止使用，變頻調(diào)速的手柄回“0”,另派電機(jī)車將其拉回車庫(kù)修理。,23,2.5.5電機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，必須操作變頻調(diào)速器的主手柄于“0”位減速再實(shí)施機(jī)械制動(dòng)，不允許在主手柄未打到“0”位時(shí)就進(jìn)行制動(dòng)。停車、駐車用機(jī)械制動(dòng)。電機(jī)車若需要反向運(yùn)行時(shí)，也必須待電機(jī)車停止后，方可操作反向運(yùn)行，以免損壞設(shè)備。嚴(yán)禁采用開倒車的方式對(duì)電機(jī)車實(shí)施制動(dòng)。2.5.6正常停車時(shí)，應(yīng)該緩慢減速，如果急速減速，將產(chǎn)生巨大制動(dòng)力，造成沖擊。2.5

22、.7如果行駛中突然停電或主手柄在運(yùn)行位置恢復(fù)送電，都將產(chǎn)生巨大制動(dòng)力，造成沖擊。,24,2.6常見故障及可能原因,序號(hào) 常見故障 可能原因1 電源指示燈不亮 （1）檢查自動(dòng)開關(guān)是否合上 （2）檢查充電開關(guān)是否閉合 （3）檢查航空插頭是

23、否松動(dòng)2司控器不能調(diào)速 （1）檢查航空插頭是否松動(dòng) （2）檢查座位下行程開關(guān)是否壓下,25,（二） 蓄電池式電機(jī)車,1.CTL12/6P防爆特殊性蓄電池電機(jī)車1.1產(chǎn)品用途 CTL12（永磁同步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速型）防爆特殊型蓄電池電機(jī)車主要用于煤礦有煤（巖）與瓦斯（沼氣、甲烷）存在的礦井和全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷以及有瓦斯礦井的主要回風(fēng)道和采區(qū)進(jìn)回

24、風(fēng)道，掘進(jìn)的巖石巷道而無(wú)架線的井下巷道及地面有軌運(yùn)輸無(wú)架線系統(tǒng)牽引礦車組、運(yùn)送器材及人員。,26,1.2特點(diǎn)：防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的核心驅(qū)動(dòng)為礦用隔爆型永磁同步電動(dòng)機(jī)及其蓄電池電機(jī)車用隔爆型調(diào)速器，電機(jī)為永磁同步電機(jī)，調(diào)速器采用目前比較先進(jìn)的DSP控制技術(shù)和大功率IPM模塊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，工作效率高，系統(tǒng)具有電制動(dòng)功能，能有效延長(zhǎng)蓄電池的續(xù)航里程，大大降低機(jī)械磨損，延長(zhǎng)整車的使用壽命，同時(shí)提高車輛的安全性。整車具有安全、高效、節(jié)能的特

25、點(diǎn)。1.3型號(hào)說(shuō)明 C:機(jī)車， T:防爆特殊型蓄電池， L：兩端司機(jī)室：12：12噸粘重質(zhì)量， 6P：600mm軌距,27,1.4圖片說(shuō)明,1.4.1外形圖片,28,1.4.2駕駛室圖片,,29,1.4.3控制器圖片,,30,1.4.4腳踏撒沙裝置圖片,,31,1.4.5機(jī)車外形圖,32,1.4.6機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)圖,33,1.5主要技術(shù)參數(shù)和特征 1.5.1外形特征 軌距 600mm，軸距 1220mm，輪滾動(dòng)圓直徑

26、 680 mm，通過(guò)最小曲率半徑 8 m，軌面至最低點(diǎn)距離 80 mm，外形尺寸：（長(zhǎng)×寬×高） 5280×1070×1650 mm1.5.2牽引特性 機(jī)車粘重：12t，牽引高度：210、320、430 mm 最大牽引力：19.62

27、 kN，小時(shí)制牽引力 12.83 kN，小時(shí)制速度 7.8 km/h 最大速度 20 km/h,34,額定電流（小時(shí)制）115 A， 傳動(dòng)方式 ： 二級(jí)傳動(dòng)控制方式 ：永磁同步轉(zhuǎn)矩，制動(dòng)方式： 機(jī)械/電氣1.5.3電氣設(shè)備特征（1）礦用防爆特殊型電源裝置型號(hào)：XT192/560（A），電壓 ：DC 192V重量(蓄電池包括電解液)： 2200kg數(shù)量 ：1 套

28、（2）特殊型蓄電池型號(hào)： D560KT，電壓： 2 V容量（5小時(shí)率）： 560 Ah（3）隔爆插銷連接器型號(hào) ：DCB-200/220，額定電壓：DC220 V額定電流 （小時(shí)制）：200 A熔斷管型號(hào)： 225 型,35,（4）礦用隔爆型永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)型號(hào)：TBQ-22YC，額定電壓：AC 130V額定電流（小時(shí)制）: 135 A額定功率 : 22 KW,額定轉(zhuǎn)速: 1000 r/min最高轉(zhuǎn)

29、速: 2200 r/min(5)蓄電池電機(jī)車用隔爆型調(diào)速器型號(hào) : TSB-2x22/192X,額定電壓: DC192V額定電流（小時(shí)制）: 115 A額定功率 :22 KW(6)礦用隔爆型LED照明燈型號(hào): DGY18/24LX(A) (7)車載式甲烷斷電儀 車載式甲烷斷電儀主機(jī)型號(hào): DJC4/200-Z

30、煤礦用低濃度甲烷傳感器型號(hào): CJC4,36,1.6結(jié)構(gòu)說(shuō)明1.6.1機(jī)械部份概述 機(jī)械部份由車體、走行裝置、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、彈簧裝置、司機(jī)室頂棚、緩沖器、銅鈴等組成。1.6.2電源裝置 電源裝置由特殊型蓄電池、蓄電池箱和隔爆插銷等部件組成，通過(guò)礦用隔爆型插銷連接器與蓄電池電機(jī)車用隔爆型調(diào)速器相連，電源裝置為防爆特殊型結(jié)構(gòu)，插銷連接器為隔爆型結(jié)構(gòu)，插銷中裝有熔斷器以保護(hù)整個(gè)電路上的設(shè)備，它為電機(jī)車提供

31、電源。1.6.3礦用蓄電池電機(jī)車隔爆調(diào)速器 調(diào)速器上蓋上設(shè)有調(diào)速手柄和換向手柄。司機(jī)通過(guò)操作調(diào)速器的換向手柄，控制電機(jī)的運(yùn)行方向。換向手柄有前進(jìn)、停止、后退三個(gè)位置；調(diào)速手柄控制電機(jī)車的速度，面板上有低速、中速和高速位置指示、電機(jī)車運(yùn)行方向指示標(biāo)牌（前、停、后）。,37,1.6.4礦用隔爆型LED照明燈 LED照明燈采用隔爆型結(jié)構(gòu)，具備高亮顯示特點(diǎn)，LED照明燈在前進(jìn)方向時(shí)顯示白光，LED照明燈在后退方向時(shí)顯

32、示紅光。1.6.5 礦用澆封兼本質(zhì)安全型電子喇叭 電子喇叭采用澆封兼本質(zhì)安全型結(jié)構(gòu)，通過(guò)本安電路用按鈕開關(guān)可以觸發(fā)電子喇叭的鳴笛。1.6.6瓦斯報(bào)警斷電儀 車載式瓦斯報(bào)警斷電儀采用隔爆型結(jié)構(gòu)，該產(chǎn)品由電源箱和主機(jī)二個(gè)部分組成。一般情況下電源箱安裝在司機(jī)室內(nèi)底板上，主機(jī)安裝在司機(jī)室頂棚的側(cè)板上。當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)瓦斯報(bào)警斷電儀斷開主回路電源。,38,1.6.7其它（1）前、后兩個(gè)駕駛室車棚上各

33、安裝1個(gè)隔爆攝像裝置，前、后兩個(gè)駕駛室內(nèi)各安裝1個(gè)12英寸隔爆顯示裝置，前端攝像裝置連接后顯示器，后端攝像裝置連接前顯示器，所需電源由機(jī)車礦用防爆特殊型電源裝置提供。（2）前、后兩個(gè)駕駛室內(nèi)各裝備1臺(tái)與-750水平現(xiàn)在使用的徐州翔和電氣設(shè)備有限公司生產(chǎn)的KJ539煤礦機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)配套的車載機(jī)、天線等附件，所需電源由機(jī)車礦用防爆特殊型電源裝置提供。（3）前、后兩個(gè)駕駛室內(nèi)各裝備1個(gè)隔爆型急停按鈕，緊急情況下由電車司機(jī)或跟車工按壓該

34、按鈕，實(shí)現(xiàn)急停車。,39,1.7使用與操作1.7.1使用電機(jī)車前的檢查（1）檢查電機(jī)車各機(jī)械部件和電氣部件是否完好及正常。（2）檢查活動(dòng)零件部件的潤(rùn)滑情況，二級(jí)傳動(dòng)的齒輪箱的油量保持2~5kg左右，每個(gè)齒輪箱均配有測(cè)油桿，測(cè)油桿的缺口最高位置為所加油的最高油位，用戶加機(jī)械油或齒輪油時(shí)不能超過(guò)測(cè)油桿的此位置。（3）檢查電源裝置與車架的連接螺栓或連接銷是否牢固定位。（4）檢查電源裝置插銷連接器是否安裝牢靠，極性是否正確。（5）檢

35、查所有可拆部分的螺栓是否松動(dòng)。（6）敲擊檢查輪箍和輪心的堅(jiān)固性（整體車輪不用檢查）。（7）檢查制動(dòng)機(jī)構(gòu)是否靈活，閘瓦與車輪間的間隙為2～3mm。（8）檢查電氣設(shè)備連接線是否完好。,40,（9）檢查司機(jī)控制器的換向手柄及調(diào)速手柄的靈活情況。（10）檢查電子喇叭、銅鈴的聲音是否響亮，照明燈是否明亮，檢查車載式甲烷斷電儀工作是否正常。（11）檢查撒砂機(jī)構(gòu)是否靈活，砂粒需經(jīng)篩選和干燥，砂粒要裝足量。（12）檢查基礎(chǔ)制動(dòng)聯(lián)接器、鎖緊螺

36、母是否擰緊。（13）應(yīng)定期檢查電機(jī)車的減振彈簧，發(fā)現(xiàn)有斷裂現(xiàn)象的應(yīng)及時(shí)更換。1.7.2交接班檢查 交接班的檢查與使用電機(jī)車前的檢查相同，此外還應(yīng)檢查軸承溫度（溫度不大于95℃）。司機(jī)交接班時(shí)，應(yīng)清掃電機(jī)車的灰塵和污泥，保持電機(jī)車各部分的清潔，特別是電氣設(shè)備的清潔，同時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)將使用過(guò)程中發(fā)生的不正常情況的損壞情況告訴接班的司機(jī)，填寫好交接班記錄。,41,1.7.3、電機(jī)車的試運(yùn)轉(zhuǎn) 電機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的主要是

37、檢查電機(jī)車各部件的工作狀況是否正常，確保投入正常運(yùn)行后，電機(jī)車能安全可靠地工作,具體要求如下：a. 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)車不帶負(fù)載，應(yīng)行駛一定的距離，每行駛一公里可停一次車；b. 電機(jī)車應(yīng)以最低速度起動(dòng)，然后逐漸加速，直至最高速；c. 試運(yùn)轉(zhuǎn)中，以及試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，應(yīng)作如下檢查：1) 操作手柄靈活，位置準(zhǔn)確；2) 電機(jī)車燈及氣喇叭工作情況應(yīng)符合規(guī)定的要求；3) 電機(jī)車以不同車速通過(guò)最小曲率半經(jīng)的拐彎情況4) 制動(dòng)裝置（手動(dòng)及氣動(dòng)）

38、及撒砂裝置工作是否可靠；,42,5) 軸承箱和傳動(dòng)裝置的運(yùn)行情況，溫升不得超過(guò)60℃；6) 檢查電源裝置及蓄電池的漏電狀況；7) 各電氣部件工作是否正常；8）整體噪聲不超過(guò)85分貝。1.7.4、電機(jī)車的操作 首先將電源裝置的插銷按極性的正負(fù)分別插入插座中，并檢查無(wú)誤，同時(shí)扳動(dòng)換向手柄開關(guān)處于“合‘位置，使兩燈接通電源而發(fā)光。此時(shí)可以根據(jù)電機(jī)車即將運(yùn)行的方向，扳動(dòng)司機(jī)控制器上的換向手柄，使之所處位置與即將運(yùn)行的位置一致，

39、將制動(dòng)手輪朝逆時(shí)鐘方向旋轉(zhuǎn)（或扳動(dòng)），使制動(dòng)處于緩解狀態(tài)，敲響警鈴后，應(yīng)該把換向手柄從停止扳動(dòng)到前進(jìn)或后退，然后扳動(dòng)司機(jī)調(diào)速器調(diào)速手柄，沿順時(shí)鐘方向逐步轉(zhuǎn)動(dòng)。,43,須注意，調(diào)速手柄應(yīng)緩慢向最高位移動(dòng)，嚴(yán)禁突然操作至最高位置。 正在運(yùn)行的電機(jī)車，可對(duì)電機(jī)車實(shí)施電氣制動(dòng)，電氣制動(dòng)能減緩電機(jī)車運(yùn)行速度，在電制動(dòng)同時(shí)，可以同時(shí)使用手輪機(jī)械制動(dòng)。 司機(jī)離開電機(jī)車時(shí)，應(yīng)帶走換向手把，并按順時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)手輪（或扳動(dòng)制動(dòng)桿

40、），使電機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)。1.7.5注意事項(xiàng)（1）電源裝置插銷的插入或拔出應(yīng)在無(wú)負(fù)載的情況下（即司機(jī)控制器上的調(diào)速手柄處于“零”位，燈開關(guān)處于“分”位）進(jìn)行。（2）電機(jī)車運(yùn)行途中嚴(yán)禁打開任何電氣設(shè)備的蓋子，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)返回車庫(kù)修理。,44,（3）電機(jī)車在起動(dòng)或運(yùn)行中，如發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即撒砂或?qū)⒅魇直嘶亓阄恢匦缕饎?dòng)，以消除空轉(zhuǎn)。（4）電機(jī)車在運(yùn)行中如發(fā)生故障，應(yīng)將主手柄迅速退回“零”位，以免損壞設(shè)備。（5）電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)部件如

41、有不正常聲響和氣味，各軸承部位有異常發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，排除故障。（6）電機(jī)在運(yùn)行時(shí)如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車，檢查各電氣設(shè)備（包括連接導(dǎo)線），若發(fā)現(xiàn)絕緣有破損，應(yīng)停止使用，另派電機(jī)車將其拉回車庫(kù)修理。（7）電機(jī)車需要制動(dòng)停車時(shí)，必須操作司機(jī)控制器的主手柄置于制動(dòng)位置，同時(shí)采用手輪機(jī)械制動(dòng)。嚴(yán)禁采用開倒車的辦法對(duì)電機(jī)車實(shí)施制動(dòng)。電機(jī)車若需要反向運(yùn)行時(shí)，也必須待電機(jī)車制停后，方可操作反向運(yùn)行，以免損壞設(shè)備。,45,（8）電機(jī)車在下坡運(yùn)

42、行中，應(yīng)根據(jù)負(fù)載和坡道情況，可同時(shí)采用電制動(dòng)和手輪機(jī)械制動(dòng)帶一定人為的制動(dòng)，將車速限制在一定范圍以內(nèi)。（9）電機(jī)車運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生的火花時(shí)，應(yīng)立即停車，拖回車庫(kù)修理，待排除故障后方可繼續(xù)使用。1.8電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程1.8.1、一般規(guī)定（1）電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試取得合格證, 方可上崗。（2）機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程中，司機(jī)經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動(dòng)手輪停

43、放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。,46,（3）嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)球?；蛴勉~絲、鐵絲等代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。（4）不得擅自離開工作崗位, 嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)離開機(jī)車時(shí), 必須將控制器手把置于“停止”位置，取下控制器手把，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方, 還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。（5）不得使蓄電池過(guò)放電（電壓指示163V以下）。（6）雙司控機(jī)車主、副駕駛

44、室內(nèi)的所有操作必須由司機(jī)單獨(dú)完成，押車工不得替代。副駕駛室作為專用跟車位，由押車工乘坐。（7）機(jī)車運(yùn)行途中嚴(yán)禁打開任何電氣設(shè)備的蓋子，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)回到檢修硐室修理。（8）機(jī)車運(yùn)行途中如發(fā)現(xiàn)有任何不正常的聲音、氣味和異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。,47,（9）機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)任何故障時(shí)，應(yīng)立即停車，回檢修硐室修理，待故障排除后方可使用。（10）電源裝置箱體的排氣間隙，若被矸石或雜物堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)排除。（11）司機(jī)上車后必須及時(shí)關(guān)上機(jī)車

45、安全門，嚴(yán)禁未關(guān)安全門就進(jìn)行操作。（12）認(rèn)真執(zhí)行機(jī)電口“手指口述”安全確認(rèn)法操作標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。1.8.2準(zhǔn)備工作（1）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做到現(xiàn)場(chǎng)交接班。接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚)，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：,48,a、應(yīng)檢查機(jī)車機(jī)械和電氣部分是否完好及正常。b、應(yīng)檢查各連接部件是否連接牢固，電源裝置電壓是否符合規(guī)定、固定插銷是否插好。c、閘及撒砂裝置是否靈活有效。

46、d、照明燈是否明亮，警鈴音響是否清晰、宏亮。（2）檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí), 都不得使用該機(jī)車。若該車無(wú)瓦斯斷電儀或自帶瓦斯斷電儀出現(xiàn)故障時(shí)，電車司機(jī)必須攜帶瓦斯便攜儀，便攜儀必須放在操作臺(tái)上，不能放在口袋里。（3）機(jī)車各潤(rùn)滑處是否有足夠的潤(rùn)滑油， 砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。,49,（4）開車前應(yīng)督促押車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載

47、情況等, 有下列情況之一時(shí)，不得開車。a、各車的連接不正常。b、牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定。c、礦車上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車的輪廓尺寸。d、運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員(不包括押車工及特許人員)。e、運(yùn)送人員的列車附掛物料或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。f、運(yùn)送有易燃、易爆或有腐蝕性物品時(shí),車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。h、存在其它影響安全行車的隱患。,50,1.8.3機(jī)車運(yùn)行（1）接通電源，機(jī)車前后燈均亮。雙司控機(jī)車的

48、兩個(gè)方向照明燈隨機(jī)車行走方向自動(dòng)更換。（2）開車前司機(jī)將換向手柄插入并旋轉(zhuǎn)置“前”或“后”位置。駕駛雙司控機(jī)車時(shí)，控制室應(yīng)選擇牽引方向前方的控制室。如需要換副司控室控制時(shí)，必須保證換向手柄處于“0”并且扳緊車閘方可開始更換。(3)司機(jī)收到開車信號(hào)后，先鳴笛(敲鈴)示警, 然后松開制動(dòng)閘, 按調(diào)速牌指示的方向?qū)⒄{(diào)速手柄向前或向后緩慢旋轉(zhuǎn)，機(jī)車按手柄操作的方向起動(dòng)并逐步加速、減速及制動(dòng)。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。,51,(4

49、)司機(jī)收到停車信號(hào)后，將調(diào)速手柄緩慢旋轉(zhuǎn)零位即可使電機(jī)車停止并保持制動(dòng)狀態(tài)。制動(dòng)結(jié)束, 必須及時(shí)將換向手柄置于“停止”位置，并旋緊制動(dòng)閘。嚴(yán)禁使用“打倒車”的方法制動(dòng)機(jī)車。(5)遇到調(diào)車或處理事故等特殊情況需要抵車運(yùn)行時(shí)，押車工必須站在列車的前方且司機(jī)必須聽從押車工的指揮，速度要慢。(6)對(duì)車組列時(shí)，必須等機(jī)車停穩(wěn)后方準(zhǔn)摘掛銷鏈。(7)行駛中,司機(jī)要按信號(hào)指令行車, 嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察前方人員、車輛、道岔的岔尖位置、線路上的障

50、礙物等, 遇到特殊情況（如前方軌道上有障礙物、有人發(fā)出停車信號(hào)、道岔方向不對(duì)或合不嚴(yán)等）必須及時(shí)停車。押車工注意所牽引的列車情況，如有情況及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。,52,(8)兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí), 必須保持不小于100米的間距。(9)兩列車在主要運(yùn)輸巷道變道或會(huì)車時(shí)，應(yīng)打鈴或鳴笛示警，按信號(hào)減速慢行。并遵守以下規(guī)定：a、主運(yùn)輸巷直道機(jī)車先行；b、運(yùn)人車輛先行；c、重車先行，空車后行；d、列車組先行，單車后行。

51、（10）列車行駛速度：運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)3米/秒, 運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí), 不得超過(guò)2米/秒, 車場(chǎng)調(diào)車時(shí), 不得超過(guò)1.5米/秒。（11）接近風(fēng)門、巷道口、峒室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所, 雙軌對(duì)開機(jī)車會(huì)車前, 以及前面有人、有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時(shí), 都必須減低速度, 并發(fā)出警號(hào)。,53,（12）列車運(yùn)行途中出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí), 都必須減速停車; 有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須緊急停車。（1

52、3）需要緊急停車時(shí), 必須鎮(zhèn)定、迅速地將調(diào)速手柄置于“0”位置，同時(shí)連續(xù)均勻地撒砂。若遇電氣制動(dòng)失效時(shí)，迅速旋緊車閘。若遇特殊情況，電機(jī)車速度無(wú)法降下來(lái)，應(yīng)立即切斷蓄電池電源（主司控室）或按急停按鈕（副司控室），將車停下來(lái)，送到電機(jī)車檢修硐室，通知電車維修工處理。,54,（14）制動(dòng)時(shí), 調(diào)速手柄不可旋轉(zhuǎn)過(guò)急過(guò)猛, 否則容易出現(xiàn)故障。列車的制動(dòng)距離：運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)20米; 運(yùn)物時(shí)不得超過(guò)40米。（15）途中因故障停車后, 司機(jī)必須向值

53、班調(diào)度員匯報(bào)。應(yīng)由押車工在旁警戒，司機(jī)才能檢查機(jī)車(列車)等, 但不容許在井下對(duì)蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。（16）列車占線停留, 在一般情況下, 應(yīng)符合下列規(guī)定: a、在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。 b、不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。 d、應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。,55,二、電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn),1、車架與碰頭：①側(cè)板及頂板凸出或凹入的深度不得大于30mm。②鉚釘及螺栓齊全不松動(dòng)。③均衡梁、彈

54、簧吊架、板彈簧，無(wú)變形、磨損和裂紋。④碰頭無(wú)裂紋，彈簧不斷裂，伸縮長(zhǎng)度不小于30mm，碰頭箱無(wú)變形開裂。碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過(guò)原尺寸20%，剛性碰頭不超過(guò)25%2、輪對(duì)：①輪箍踏面磨損，不超過(guò)原厚度的50%，踏面凹槽深度不超過(guò)5mm②輪緣厚度磨損量不超過(guò)原厚度的30%；輪緣高度不超過(guò)30mm。,56,③同一輪對(duì)直徑差不大于2mm，前、后輪對(duì)直徑差不大于4mm。④車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過(guò)2.5mm，軸頸磨損量不超過(guò)

55、原直徑的5%。3、制動(dòng)裝置：①閘瓦磨損余厚不小于10mm，同一制動(dòng)梁兩閘瓦厚度差不大于10mm。②閘瓦與輪踏面的間隙3～5mm，接觸面積大于60%。制動(dòng)梁兩端高低差不大于5mm⑤電氣制動(dòng)齊全可靠。4、軸承及軸承箱①滑動(dòng)軸承不超過(guò)65℃，滾動(dòng)軸承不超過(guò)75℃②聲音無(wú)異常③潤(rùn)滑正常、動(dòng)靜密封可靠無(wú)漏油,57,④軸瓦無(wú)破裂，潤(rùn)滑良好，不甩油。⑤軸承箱與導(dǎo)向板間隙，沿行車方向不大于5mm，沿車軸方向不大于7mm。5、電動(dòng)機(jī)

56、①滑動(dòng)軸承溫度不超過(guò)65℃，滾動(dòng)軸承不超過(guò)75℃②絕緣是否降低③壓線符合標(biāo)準(zhǔn)，緊固不松動(dòng)。6、齒輪與護(hù)罩①齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異響，潤(rùn)滑良好。②齒厚的磨損量不得超過(guò)原厚度的15%，開式齒輪齒厚磨損不超過(guò)原齒輪厚度的25%。③減速器殼體無(wú)裂紋和變形，結(jié)合面配合嚴(yán)密，不漏油，潤(rùn)滑油符合要求，油量適當(dāng)(齒輪罩固定牢固，無(wú)破損，不碰齒輪)。,58,7、撒砂裝置①靈活有效、砂管暢通、管口對(duì)準(zhǔn)軌面中心，砂子充足符合要求。8、控制器①手把操作

57、靈活好用，閉鎖有效。②消弧罩完整齊全，不松脫。③觸頭、接觸片、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸面積不小于60%，接觸壓力為15N—30N，觸頭相相互錯(cuò)位不大于2mm。④觸頭余厚不小于原厚度的50%，連接線斷絲不超過(guò)25%。⑤變頻車調(diào)速器各零部件齊全，調(diào)速平穩(wěn)，操作靈敏，指示燈正常，性能可靠。,59,第三講 礦用車輛的類型、特征及完好標(biāo)準(zhǔn),一、徐莊煤礦實(shí)業(yè)分公司制造礦用車輛的類型及主要參數(shù)、用途：1、固定式礦車：型號(hào)G-1，容積1.1

58、m3,裝載原煤、矸石、小材料等。徐莊煤礦制造，自重710kg，最大載重1800 kg。2、 固定式礦車改水泥車：車箱加高200mm，容積約1.35m3, 裝載水泥。3、平板車：小型型號(hào)MPC20-6，自重935kg，最大載重20000 kg，外形尺寸：長(zhǎng)3100mm,寬1100 mm。中型（以前生產(chǎn)使用，不升井）外形尺寸：長(zhǎng)3100mm,寬1300 mm。大型（以前生產(chǎn)使用，不升井）外形尺寸：長(zhǎng)3100mm,寬1500 m

59、m，自重1440kg。,60,4、材料車：小型型號(hào)：MLC1.8-6 自重：680kg最大載重：1800 kg中型車長(zhǎng)：3m ，自重：1020kg，最大載重：3000 kg大型車長(zhǎng)：4m，自重：1210kg，最大載重：4000 kg二、礦車(材料車、平板車）完好標(biāo)準(zhǔn)1、輪對(duì)①礦車運(yùn)行平穩(wěn)，在水平軌道上四個(gè)車輪有一個(gè)不與軌面接觸時(shí)，其間隙不大于3mm。②車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm；踏面磨損余厚不得小于6mm

60、。③車輪定期注油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車輪端面擺動(dòng)量不超過(guò)2mm。 ④礦車的車梁、碰頭和連接插銷的安全系數(shù)不小于6；銷孔的磨損量不超過(guò)原尺寸的15％；鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過(guò)鏈、銷直徑的10%。,61,2、連接裝置①車架、碰頭箱無(wú)開焊、裂紋、變形。②鑄鋼碰頭無(wú)裂紋，彈簧無(wú)斷裂或永久變形。彈性碰頭的伸縮長(zhǎng)度為10-30mm。③塑性碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長(zhǎng)度不小于30mm。④礦車的車梁、碰頭和連接插銷的安全系數(shù)不小于6；銷孔的磨損量

61、不超過(guò)原尺寸的15％；鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過(guò)鏈、銷直徑的10%。3、車體底梁 ①車體無(wú)變形，無(wú)開焊，上口對(duì)角長(zhǎng)度差不大于50mm。,62,②車箱無(wú)破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)l00mm。③底梁無(wú)嚴(yán)重銹蝕，不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得松動(dòng)，其它部位鉚釘、螺栓松動(dòng)數(shù)不超過(guò)總數(shù)的10％。 4、通用部分①螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠。螺栓不得彎曲。②軸無(wú)裂紋、損傷或銹蝕，運(yùn)行時(shí) 無(wú)異常振動(dòng)。軸承潤(rùn)滑良

62、好，不漏油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響。,63,第四講 電機(jī)車安全操作,一、《電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程》 （一）、上崗條件1、經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，持證上崗；2、必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理以及檢查試驗(yàn)方法，會(huì)進(jìn)行日常的維護(hù)、保養(yǎng)，會(huì)正確操作，能正確排除一般故障。（二）安全規(guī)定1、必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。,64,2

63、、每班開車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)；機(jī)車的閘、燈、喇叭、連接裝置不正常時(shí)，不得使用該機(jī)車。 3、不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位并取下保管好。扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。4、不得在能自動(dòng)滑行的坡度上停放機(jī)車或車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器穩(wěn)住。5、嚴(yán)禁使用“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車。使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有

64、可靠的安全措施。,65,（三）操作步驟1、接到發(fā)車信號(hào)后，先鳴笛示警，然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置，松開車閘，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。2、控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位時(shí)，若列車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第二位置；若列車仍然不動(dòng)，一般不允許繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如果車輪打滑，可倒退機(jī)車，放松連接鏈環(huán)，然后從新撒砂啟動(dòng)。,66,3、需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返

65、回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。4、需要正常停車時(shí)，先斷電，后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。（四）、操作注意事項(xiàng)1、經(jīng)常目視前方，正常操作機(jī)車時(shí)，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪。制動(dòng)手輪停放位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。3、調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置” 停留，盡量不使用手閘。4、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車的前端。如果用機(jī)車推行列車，必須聽從調(diào)車人員的指揮，速度要慢。列車組列時(shí)，要隨時(shí)

66、注意插掛銷鏈人員的安全。,67,5、行駛中，要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意行人、障礙物和信號(hào)指示等。6、兩機(jī)車和兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。7、列車行駛的速度：運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)4m/s；運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí)，不得超過(guò)2m/s；車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5m/s。,68,二、KJ539機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程,（一）、氣動(dòng)司控道岔操作1、正常情況下，必須遙控操作：

67、當(dāng)機(jī)車行駛至距離前方道岔50m范圍內(nèi)，電車司機(jī)發(fā)現(xiàn)道岔位置指示不滿足需要時(shí)，先按車載機(jī)上該道岔編號(hào)，后按確認(rèn)鍵，若原來(lái)顯示為“←”則變?yōu)椤啊憋@示，反之，顯示結(jié)果也相反；若不到位，則紅燈點(diǎn)亮“”。（兩次發(fā)射信號(hào)時(shí)間間隔不小于4s）2、不能遙控操作時(shí)，使用手動(dòng)電動(dòng)控制： 按動(dòng)控制器上的手動(dòng)電動(dòng)控制按鈕（兩次操作時(shí)間間隔≥4s），若原來(lái)顯示為“←”則變?yōu)椤啊憋@示，反之，顯示結(jié)果也相反；若不到位，則紅燈點(diǎn)亮“0”。,69,3、

68、停電或手動(dòng)電動(dòng)控制無(wú)效時(shí)，使用手動(dòng)氣動(dòng)控制： 按動(dòng)控制器上的手動(dòng)氣動(dòng)控制按鈕（兩次操作時(shí)間間隔≥4s），通過(guò)內(nèi)部電磁閥來(lái)控制執(zhí)行設(shè)備的推桿“出”或“進(jìn)”?？刂破鞲鶕?jù)接近開關(guān)的狀態(tài)信息，輸出控制信號(hào)至顯示器使相應(yīng)信號(hào)燈點(diǎn)亮，若此時(shí)沒有供電輸入，則顯示器熄滅不亮。（三）、手機(jī)操作1、開機(jī)：長(zhǎng)按開機(jī)鍵開啟手機(jī)，背景燈亮，顯示開機(jī)動(dòng)畫。2、撥打電話：待機(jī)狀態(tài)下，按對(duì)應(yīng)的數(shù)字鍵輸入要撥打的電話號(hào)碼，按右返回鍵刪除錯(cuò)誤的輸入，完成后按