阿博高速公路季凍區(qū)軟弱地基處理沉降規(guī)律研究.pdf

1、盡管目前有關(guān)軟弱土地基處理的理論研究和工程實(shí)踐較多，但特定區(qū)域軟弱土路基的沉降規(guī)律及處理設(shè)計(jì)仍有一定的難度。國(guó)家高速公路綏滿線（G10）阿榮旗～博克圖段高速公路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部的呼倫貝爾地區(qū)，屬于高緯度嚴(yán)寒區(qū)，軟弱土與季節(jié)性凍土伴生存在，島狀季節(jié)性凍土分布廣，且凍脹影響深度較大（最大為211cm）。針對(duì)以上問題，本文以阿博高速公路建設(shè)項(xiàng)目為依托，對(duì)該地區(qū)軟土地基沉降規(guī)律及處理措施進(jìn)行了分析研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴換

2、填弱凍脹或不凍脹的砂礫粒，域采用強(qiáng)夯置換（強(qiáng)夯片石墩），再鋪設(shè)土工格柵，是一種較為有效的處理方式。⑵砂墊層對(duì)應(yīng)力有擴(kuò)散作用，可以使地基土的孔隙水壓力迅速消散，加速墊層下軟弱土層的固結(jié)，減少下臥土層的沉降量，提高地基承載力。同時(shí)加鋪土工格柵有效地分散了上部荷載，提高了路基整體性和穩(wěn)定性，減少了路基不均勻沉降的發(fā)生。⑶路基橫斷面沉降量分布不均勻，在施工過程中，差異沉降絕對(duì)值與路基填筑高度關(guān)系密切；工后相對(duì)沉降量最大處均為中樁。路基任何一點(diǎn)在