高速移動環(huán)境下LTE空時分組編碼的研究與實現(xiàn).pdf

1、LTE項目是3G的演進(jìn)，它改進(jìn)并增強(qiáng)了3G的空中接入技術(shù)，能夠帶來速率更高、技術(shù)更簡單的增強(qiáng)型移動寬帶體驗。LTE具有頻譜使用靈活、可與現(xiàn)有技術(shù)無縫互操作，以及網(wǎng)絡(luò)部署和管理成本低廉等優(yōu)勢，目前已成為全球主流運(yùn)營商的共同選擇，具有某些“4G”特征。通常被看作“準(zhǔn)4G”技術(shù)。
　　當(dāng)前鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)采用的GSM-R體制，在GSM-R的演進(jìn)方向，國際鐵路聯(lián)盟(UIC)已經(jīng)明確表示3G技術(shù)不適用于鐵路，未來GSM-R不會過渡到

2、3G，而是直接過渡到“準(zhǔn)4G”的LTE-R技術(shù)。而向LTE-R演進(jìn)是GSM-R發(fā)展的必然趨勢，下一代鐵路移動通信LTE-R將為鐵路提供語音、視頻監(jiān)控、移動多媒體等大數(shù)據(jù)量業(yè)務(wù)。而鐵路移動通信與公網(wǎng)相比要求更加嚴(yán)格的安全可靠性，通信業(yè)務(wù)質(zhì)量等因素給通信系統(tǒng)安全帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，鐵路運(yùn)行的安全性取決于是否能為列車運(yùn)行提供安全可靠的通信系統(tǒng)，為列車調(diào)度等數(shù)據(jù)提供安全的傳輸通道。
　　本文首先研究了LTE協(xié)議物理層流程，以及OFDM和MI

3、MO等物理層關(guān)鍵技術(shù)，分析了經(jīng)典的空時分組編碼、分層空時碼、空時格碼等編碼技術(shù)，并且對空時分組碼進(jìn)行了性能仿真和研究，之后深入研究了適合于高速鐵路環(huán)境的WINNER D2a信道模型，并對高速鐵路環(huán)境的WINNER D2a信道模型下的空時分組碼性能進(jìn)行了仿真和研究。然后在文中詳細(xì)探討了USRP+LabVIEW軟件無線電平臺的原理，子板和母板的硬件結(jié)構(gòu)、LabVIEW軟件的工作流程、性能特點等，最后研究了載波同步、符號同步、幀同步、信道估計