橋梁及防撞設(shè)施數(shù)值模擬分析.pdf

1、船舶撞擊是航道橋梁設(shè)計需要考慮的一個重要問題。我國還沒有專用的橋梁設(shè)計規(guī)范或指南。現(xiàn)有的工程實踐中，廣泛采用AASHTO的《公路橋梁船撞設(shè)計指南》作為設(shè)計依據(jù)。因此需要進(jìn)行逐步的研究積累，為編制我國的橋梁船撞設(shè)計規(guī)范做準(zhǔn)備工作。本文的主要工作如下：　　1)以一座斜拉橋為例，進(jìn)行全橋建模，完成了船-橋碰撞有限元仿真計算。得到的結(jié)論包括：①美國AASHTO規(guī)范在船頭結(jié)構(gòu)較柔的V型船首的船舶撞擊橋梁的情況下，給出的船撞力估計偏于保守；②在5

2、000DWT散貨船的撞擊下，斜拉橋無論是主塔還是過渡墩的樁底拉應(yīng)力都已經(jīng)超出了混凝土受拉允許范圍，但主梁與主塔、過渡墩之間的相對位移較小，現(xiàn)有大型滑動支座可以滿足其位移要求；③在船撞力分析中，應(yīng)當(dāng)考慮全橋模型參與承受船撞力計算，這樣才能夠正確求解結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的動力反應(yīng)。　　2)設(shè)計了一種新型防船撞設(shè)施，并通過有限元仿真計算對這種防船撞設(shè)施的有效性進(jìn)行了驗證?！　?)為了使防撞設(shè)施對橋梁起到最佳的保護(hù)作用，對橡膠塊的設(shè)置進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)