裝配式鋼桁-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋施工技術(shù)及控制方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文依托交通運輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目“特大跨鋼桁-混凝土組合連續(xù)剛構(gòu)橋建設(shè)基礎(chǔ)理論研究”，以主跨為70m的廣東青岐涌大橋為工程背景，對該橋的施工工藝以及施工控制方法開展了研究工作，其主要研究內(nèi)容如下:
　?、訇U述了裝配式鋼桁-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋的基本概念及優(yōu)缺點，介紹了廣東青岐涌大橋的工程背景，針對41+70+41米跨徑組合的裝配式鋼桁-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋論述了鋼桁梁、橋道板、墩梁固結(jié)的設(shè)計構(gòu)造特點，討論了該類橋梁的主要施工方法及步驟。

2、
　?、谔剿髁四M帶PCSS剪力聯(lián)結(jié)鍵的裝配式鋼桁-砼組合連續(xù)鋼構(gòu)橋施工過程的有限元模型建立方法，據(jù)此對青歧涌大橋在施工階段、使用階段的全過程受力行為進行了分析和驗算，建議了鋼桁梁施工預(yù)拱度的計算方法;
　?、劢榻B了現(xiàn)場拼裝形成半橋整體鋼桁梁制作工序，結(jié)合現(xiàn)場實際施工對鋼桁梁的墩梁固結(jié)處預(yù)埋件的精度控制、吊裝過程中吊點的安全設(shè)計、整體吊裝過程中鋼桁梁的線形控制三方面進行了施工控制方法的討論;
　?、芙榻B了裝配式鋼桁-砼

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