白車(chē)身零部件尺寸誤差分析及公差優(yōu)化分配.pdf

1、車(chē)身作為整車(chē)的重要組成部分，其加工質(zhì)量反映出了汽車(chē)企業(yè)的設(shè)計(jì)水平、制造水平和管理水平。隨著汽車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，為了使自己的產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，各個(gè)汽車(chē)廠商對(duì)車(chē)身的外觀品質(zhì)要求也越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)車(chē)身公差分配及精度控制等問(wèn)題進(jìn)行了大量的研究，并取得了一定的成果。但是，這些研究一般是從車(chē)身零部件的功能性要求出發(fā)，并且僅以降低汽車(chē)生產(chǎn)商的制造成本為目標(biāo)，而沒(méi)有考慮到客戶的質(zhì)量損失成本。因此會(huì)影響車(chē)身零部件公差分配的合理

2、性，而這些因素對(duì)車(chē)身零部件公差分配極其重要。
　　本文以國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“車(chē)身結(jié)構(gòu)全設(shè)計(jì)流程理論及正向概念設(shè)計(jì)方法研究”為依托，研究了車(chē)身誤差的來(lái)源，分析了制造工藝、定位基準(zhǔn)和薄板零件公差對(duì)車(chē)身誤差的影響。分析對(duì)比傳統(tǒng)車(chē)身公差分配方法，指出了傳統(tǒng)分配方法的局限性。應(yīng)用圖論中的有向關(guān)聯(lián)圖表示出了車(chē)身零部件之間的裝配關(guān)系;基于全路徑搜索，采用Dijkstra算法給出了建立車(chē)身尺寸鏈的方法。基于制造成本最小的車(chē)身公差分配方法，綜合考

3、慮了車(chē)身零部件加工的經(jīng)濟(jì)性、工藝要求，及質(zhì)量特性的波動(dòng)對(duì)顧客所造成的損失等問(wèn)題;引入了車(chē)身質(zhì)量損失成本，建立了以總成本最小為目標(biāo)，以滿足裝配要求為約束條件，以各組成環(huán)公差為設(shè)計(jì)變量的白車(chē)身公差優(yōu)化分配的計(jì)算模型。
　　最后，以某白車(chē)身的前門(mén)和前翼子板為研究對(duì)象，建立裝配尺寸鏈，利用基于制造成本和質(zhì)量損失成本的車(chē)身公差優(yōu)化分配方法，結(jié)合拉格朗日乘數(shù)法對(duì)尺寸鏈中各組成環(huán)尺寸公差進(jìn)行優(yōu)化分配。將公差分配結(jié)果與傳統(tǒng)車(chē)身公差分配方法得到的結(jié)