部分填充鋼箱-混凝土偏心受壓構件受力性能分析.pdf

1、鋼箱-混凝土組合結構是一種新型組合結構，是在實際工程中發(fā)展而來，有著承載力強、耐火性好、抗震性能優(yōu)越、自重輕、施工十分便捷等優(yōu)點，因此被大量運用于在大跨度橋梁、城市立交橋以及高層建筑等實際工程中，并且因此取得了很好的社會和經(jīng)濟效益。部分填充鋼箱-混凝土組合構件主要是在鋼箱中填充一部分混凝土，另一部分則為空鋼箱，其特點是組合截面靈活多變，并且能大量減輕結構的自重。本文所研究的部分填充鋼箱-混凝土組合構件主要針對拱橋的主拱圈受力特點所提出，

2、其組合形式多樣化，能夠根據(jù)拱橋不同區(qū)段受力特點來進行設計，同時還考慮到了拱橋主拱圈在施工過程中的快捷性和安全性。
　　本文的研究采用理論分析與試驗研究相結合的方法，對不同參數(shù)下部分填充鋼箱-混凝土偏心受壓構件的受力性能進行了研究，主要研究內(nèi)容有以下幾方面：
　　（1）通過使用ABAQUS有限元軟件對部分填充鋼箱-混凝土構件柱進行模擬分析，這里主要的參數(shù)有混凝土填充率及長細比，在偏心率一定的情況下，分別改變構件柱的填充率及長細

3、比，得出不同填充率下及不同長細比下構件的極限承載力以及受力全過程，以此得出填充率及長細比對構件承載力的影響規(guī)律。
　?。?）基于理論分析的結果及參數(shù)，選取較有代表性的參數(shù)來進行試驗研究，通過分析試驗現(xiàn)象與試驗結果，并用試驗結果與第二章中使用ABAQUS建立模型所得結果進行比較分析，以此來驗證有限元模型中所使用的本構關系、接觸設置、網(wǎng)格劃分精度等條件下構件的模擬仿真度，確定該理論分析的正確性。
　?。?）根據(jù)理論分析及試驗研究