第十三章 維持原有交通正常措施（13）

1、第十三章第十三章維持原有交通正常措施持原有交通正常措施本施工段共有隔塘、橫坑、橫逕、井頭及永和互通Ⅰ號(hào)橋5座分離式立交橋，其中橫坑、橫逕及井頭3座分離式立交橋?yàn)橛篮烷_(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)，隔塘分離式立交橋跨永和大道，永和互通Ⅰ號(hào)橋跨新新公路。隔塘分離式立交橋（420m空心板），其2號(hào)墩與永和大道中線（分隔帶約30cm寬）重合，施工過(guò)程中，須挖除永和大道部分砼路面，橋梁施工完成后按設(shè)計(jì)要求應(yīng)加寬路面（2.5m）；永和互通Ⅰ號(hào)橋（420m空心板），

2、其1號(hào)墩和3號(hào)墩位于新新公路兩側(cè)（通車(chē)范圍內(nèi)），2號(hào)墩與新新公路中線重合。上述被交公路（永和大道、新新公路），交通流量大、通車(chē)面小，為防止在施工過(guò)程中形成“瓶頸”影響行車(chē)，保證省道上車(chē)輛安全、通暢，根據(jù)JTJ07695有關(guān)規(guī)定，特制定以下措施（見(jiàn)“交通安全設(shè)施布置示意圖”）。1.被交道在施工范圍內(nèi)（約150m長(zhǎng)）設(shè)為半幅通車(chē)路段，在車(chē)輛駛出（入）前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時(shí)，在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄，晚間（夜間）在路欄

3、上加高設(shè)施工標(biāo)志燈，半幅施工區(qū)與行車(chē)道間設(shè)置紅白相間的隔離柵。2.在單幅維持通路段上，利用永和大道及新新公路的土路肩，作加固處理后設(shè)置車(chē)輛會(huì)讓處，并在施工路段設(shè)置交通管制，每班每路配置兩名以上專(zhuān)職人員及通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車(chē)輛。3.通車(chē)路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車(chē)輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車(chē)。4.在車(chē)輛駛出（入）前方以編織袋裝土堆碼成約1.0m高的防撞欄，并設(shè)紅白相間隔離柵，以防車(chē)輛不慎闖入施工區(qū)。5.施工地段施工前，將維持

4、交通方案報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)審批，由我A3標(biāo)項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)協(xié)商，共同解決“邊通車(chē)、邊施工”的交通管理。6.所有施工材料（砂、石、水泥、鋼筋、模板、支架及發(fā)電設(shè)備等），嚴(yán)禁堆放在公路行車(chē)范圍內(nèi)，施工過(guò)程中，派專(zhuān)人進(jìn)行清掃，保證施工及交通安全。7.橋梁下部結(jié)構(gòu)（墩、帽）施工時(shí)，在搭設(shè)的腳手架上用綠色安全網(wǎng)進(jìn)行全封閉，在施工作業(yè)面處設(shè)置腳手板及踢腳板，并懸掛白色安全網(wǎng)，以防施工時(shí)木方、模板等雜物跌落行車(chē)道。8.橋梁下部結(jié)構(gòu)（墩、帽）施工完

5、后，按設(shè)計(jì)圖紙（或原狀）修筑（恢復(fù)）原有路面，清理干凈后拆除施工時(shí)設(shè)施的布置，恢復(fù)正常通車(chē)。9.橋梁吊裝前，應(yīng)制訂詳細(xì)的施工工藝，確定最佳施工方案（最短吊裝時(shí)間）。吊裝時(shí)，由專(zhuān)職人員指揮交通，吊裝現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁行人及一切非施工車(chē)輛進(jìn)入，行人及非施工車(chē)輛在專(zhuān)職人員指揮下從另一車(chē)道通過(guò)。10.根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況，永和互通的土石方調(diào)運(yùn)均需經(jīng)過(guò)新新公路。所有土方運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)新新公路時(shí)，均應(yīng)專(zhuān)人指揮協(xié)調(diào)交通，既保證新新公路的交通暢通，又減少對(duì)土方運(yùn)