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文檔簡介
1、城市道路工程設(shè)計規(guī)范Codefdesignofurbanroadengineering(2016年版)20120111發(fā)布20120501實施中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布修訂說明本次局部修訂是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)2016年工程建設(shè)標準規(guī)范制訂、修訂計劃的通知》(建標函[2015]274號)的要求,由北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司會同有關(guān)單位對《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ372012進行修訂而成。本次局部修訂依據(jù)海綿
2、城市建設(shè)對城市道路提出的相關(guān)要求,對原有條文中道路分隔帶及綠化帶寬度、道路橫坡坡向、路緣石形式、道路路面以及綠化帶入滲及調(diào)蓄要求、道路雨水排除原則等相應(yīng)修改或補充規(guī)定。本次局部修訂條文合計9條,修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是:1補充了需要在道路綠化帶或分隔帶中設(shè)置低影響開發(fā)設(shè)施時,綠化帶或分隔帶的寬度要求,以及各種設(shè)施間的設(shè)計要求。2增加立緣石的類型和布置型式。3細化了道路橫坡的坡向規(guī)定。4按海綿城市建設(shè)的要求補充道路雨水低影響開發(fā)設(shè)計的原則和要
3、求。5按《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB50014修訂的內(nèi)容,調(diào)整了道路排水采用的暴雨強度的重現(xiàn)期規(guī)定。6補充了低影響開發(fā)設(shè)施內(nèi)植物的種植要求。本規(guī)范中下劃線為修改的內(nèi)容,用黑體字表示的條文為強制性條文,必須嚴格執(zhí)行。本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負責(zé)管理和對強制性條文的解釋,由北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司負責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見和建議,請寄送北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司(地址:北京市海淀區(qū)西直門北大街32號3號樓(市政
4、總院大廈),郵政編碼:100082)本次局部修訂的主編單位、參編單位、主要起草人員、主要審查人員:主編單位:北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司參編單位:天津市市政工程設(shè)計研究院重慶市設(shè)計院主要起草人員:和坤玲王曉華楊斌盛國榮審查人員:張辰包琦瑋李俊奇趙鋰白偉嵐任心欣wp——人行道寬度(m);Nw——人行道高峰小時行人流量,(Ph);Nw1——1m寬人行道的設(shè)計通行能力,(Phm)。根據(jù)調(diào)查資料,我國城市道路中人行道寬度一般為2m~10m
5、,商業(yè)街、火車站、長途汽車站附近路段人流密度大,攜帶的東西多,因此應(yīng)比一般路段人行道寬。人行道寬度除了滿足通行需求外,還應(yīng)結(jié)合道路景觀功能,力求與橫斷面中各部分的寬度協(xié)調(diào),各類道路的單側(cè)人行道寬度宜與道路總寬度之間有適當(dāng)?shù)谋壤浜线m的比值可參考表6選用。對行人流量大的道路應(yīng)采用大值。表6單側(cè)人行道寬度與道路總寬度之比值參考表橫斷面形式橫斷面形式道路類別單幅式兩幅式三幅式道路類別單幅式兩幅式三幅式快速路16~18次干路14~1614~1
6、7主干路15~1715~18支路13~152綠化帶是指在道路路側(cè)為行車及行人遮陽并美化環(huán)境,保證植物正常生長的場地。當(dāng)種植單排行道樹時,綠化帶最小寬度為1.5m。3設(shè)施帶是指在道路兩側(cè)為護欄、燈柱、標志牌等公共服務(wù)設(shè)施等提供的場地。不同設(shè)施獨立設(shè)置時占用寬度見表7。表7不同設(shè)施獨立設(shè)置時占用寬度項目寬度(m)行人護欄0.25~0.5燈柱1.0~1.5郵箱、垃圾箱0.6~1.0長凳、座椅1.0~2.0行道樹1.2~1.5根據(jù)調(diào)查我國各城市
7、設(shè)置桿柱的設(shè)施帶寬度多數(shù)為1.0m,有些城市為0.5m~1.5m,考慮有些桿線需設(shè)基礎(chǔ),寬度較大,設(shè)計時應(yīng)根據(jù)實際情況確定,并可與綠化帶結(jié)合設(shè)置。根據(jù)上面所述,綠化帶及設(shè)施帶是人行道的重要組成部分,而現(xiàn)有城市道路中,人行道的寬度規(guī)劃設(shè)計僅為3m~5m寬,未考慮設(shè)施和綠化要求,如考慮后人行的有效寬度所剩不多。要求設(shè)計中應(yīng)保證行人、綠化、設(shè)施三方面的功能,并給予一定的寬度,這樣才能充分體現(xiàn)“以人為本”的原則。道路范圍內(nèi)采用的低影響開發(fā)設(shè)施主
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