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文檔簡介
1、拱橋是我國最常用的一種橋梁型式，我國在50、60年代修建了大量拱橋，其中大量出現(xiàn)了不同程度的材料損傷現(xiàn)象，危橋逐年增多，并且隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，這些橋梁也成為交通運輸?shù)臐撛陔[患。對損傷后拱橋的承載力評價是拱橋加固決策的基礎(chǔ)。 損傷后拱橋內(nèi)力分析復(fù)雜，傳統(tǒng)的內(nèi)力分析方法有明顯的不足，本文根據(jù)拱橋損傷的重要因素，用有限元法對其進行內(nèi)力分析。 利用大型通用有限元軟件，主要考慮鋼筋銹蝕后截面面積減小、力學(xué)性能下降、鋼筋與混凝
2、土粘結(jié)力降低等因素，建立了不同損傷部位的拱橋計算模型，明確了不同損傷部位拱橋內(nèi)力的特點。 拱橋?qū)儆诔o定結(jié)構(gòu)，破壞模式復(fù)雜。當(dāng)拱橋材料損傷時，在荷載作用下拱橋失效模式可能隨之變化。本文結(jié)合常寧拱橋極限荷載試驗，用有限元軟件進行模擬，得到其極限荷載和破壞形式均與試驗接近。因此，可用此方法建立不同損傷程度拱腳銹蝕的拱橋計算模型，分析其極限荷載和破壞模式。研究損傷對鋼筋與混凝土粘結(jié)力、拱橋裂縫形式的影響和考慮混凝土截面損傷對拱橋承載力
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