汽車構(gòu)造習(xí)題附答案陳家瑞下

1、第十三章第十三章汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、填空題一、填空題1.汽車傳動(dòng)系主要是由離合器離合器、變速器變速器、萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器主減速器、差速器和半軸半軸等裝置組成。2.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)的不同，汽車傳動(dòng)系的型式有_機(jī)械式機(jī)械式、_液力機(jī)械式液力機(jī)械式、靜液式液式(容積液容積液壓式壓式)和電力式電力式等四種。3.機(jī)械式傳動(dòng)系由_離合器離合器_、_變速器變速器_、_萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置和_驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋等四

2、個(gè)部分構(gòu)成。4.汽車的驅(qū)動(dòng)形式為4X4，表明共有4個(gè)車輪4驅(qū)動(dòng)。5.汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。二、解釋術(shù)語二、解釋術(shù)語1.1.汽車型號后的標(biāo)記汽車型號后的標(biāo)記42、44、66汽車的車輪數(shù)驅(qū)動(dòng)輪數(shù)車輪數(shù)驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，第一個(gè)數(shù)字代表汽車的車輪數(shù)，后一個(gè)數(shù)代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，如EQ2080（原EQ240）E型汽車有6個(gè)車輪，而6個(gè)車輪都可以驅(qū)動(dòng)，即表示為66。2.2.驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩

3、經(jīng)過傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)車輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個(gè)向后的作用力，根據(jù)作用力與反作用力的原理，地面給驅(qū)動(dòng)車輪一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)反作用力就是驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)力。（）五、問答題五、問答題1.1.汽車傳動(dòng)系的功用是什么？汽車傳動(dòng)系的功用是什么？汽車傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力通過變速、變扭、變向傳給驅(qū)動(dòng)車輪。2.2.應(yīng)具有哪些功能應(yīng)具有哪些功能1）減速和變速功能）減速和變速功能——減速用以降速增扭，因?yàn)檐囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩較小、而轉(zhuǎn)速

4、又很高，如果將這一轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩直接傳給驅(qū)動(dòng)車輪，車輪轉(zhuǎn)速過高，且車輪產(chǎn)生的牽引力矩又過小，不足以克服阻力矩，使汽車無法運(yùn)動(dòng)，所以必須減速增扭。變速用以改變行車速度，以便與經(jīng)常變化的使用條件（包括汽車實(shí)際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況、交通情況等）相適用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。2）實(shí)現(xiàn)汽車倒駛）實(shí)現(xiàn)汽車倒駛——發(fā)動(dòng)機(jī)不能倒轉(zhuǎn)，而在變速器內(nèi)設(shè)置倒擋。保證在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，實(shí)現(xiàn)汽車的倒向行駛。3）必要時(shí)中斷動(dòng)力傳動(dòng)）必要時(shí)中

5、斷動(dòng)力傳動(dòng)——如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、換擋、制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，而通過分離離合器或變速器掛空擋來實(shí)現(xiàn)汽車的短暫停歇。4）差速器的差速作用）差速器的差速作用——使兩驅(qū)動(dòng)輪可以有不同的轉(zhuǎn)速，便于汽車轉(zhuǎn)向和在不平路面上行駛時(shí)，兩側(cè)車輪均做純滾動(dòng)，而減輕輪胎的磨損。3.3.汽車傳動(dòng)系有幾種類型？各有什么特點(diǎn)？汽車傳動(dòng)系有幾種類型？各有什么特點(diǎn)？1）汽車傳動(dòng)系的型式有四種。（1）機(jī)械式傳動(dòng)系。）機(jī)械式傳動(dòng)系。（2）液力機(jī)械式傳動(dòng)系。）液力機(jī)械式傳動(dòng)系。（

6、3）靜液）靜液式（容積液壓式）傳動(dòng)系。式（容積液壓式）傳動(dòng)系。（4）電力式傳動(dòng)系。）電力式傳動(dòng)系。2）特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)：（1）機(jī)械傳動(dòng)系：）機(jī)械傳動(dòng)系：a.組成——由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器、半軸）等，總成組成。b.優(yōu)點(diǎn)——傳動(dòng)效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛。c.缺點(diǎn)——重量較大，零部件較多，不適于超重型汽車。（2）液力機(jī)械傳動(dòng)系：）液力機(jī)械傳動(dòng)系：a.組成——液力耦合器＋機(jī)械傳動(dòng)系或液力變矩器＋機(jī)械傳動(dòng)

7、系b.特點(diǎn)——利用液體的循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)能來傳遞扭矩。液力耦合器只能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，而不能改變扭矩大小；液力變矩器不僅能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，而且能改變扭矩的大小，由于變矩范圍小，必須與機(jī)械傳動(dòng)系相配合，以達(dá)到降速增扭的目的。c.優(yōu)點(diǎn)——汽車起動(dòng)平穩(wěn)，可降低動(dòng)載荷、消除傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，操縱簡單。d.缺點(diǎn)——機(jī)械效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，成本高。e.應(yīng)用——應(yīng)用于超重型自卸車、裝載機(jī)械、高級小轎車和城市公共汽車。（3）液力傳動(dòng)系（容積液壓式）：）

8、液力傳動(dòng)系（容積液壓式）：a.組成——發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，油泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或直接安過主減速器，橫向傳給驅(qū)動(dòng)輪）。b.差速器的作用：使左右兩驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，便于汽車轉(zhuǎn)彎或在不平的路面上行駛。c.半軸的作用：在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭短。第十四章第十四章離合器離合器一、填空題一、填空題1.摩擦片式離合器基本上是由主動(dòng)部分主動(dòng)部分、從動(dòng)部分從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。P132.在設(shè)計(jì)離合器時(shí)，

9、除需保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩外，還應(yīng)滿足__分離徹底分離徹底_、_接合柔和接合柔和__、___從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡可能小從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡可能小______及____散熱良好散熱良好_____等性能要求。P133.摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值取決于__摩擦面間的壓緊力摩擦面間的壓緊力__、__摩擦片的摩擦摩擦片的摩擦因數(shù)因數(shù)___、__摩擦面的數(shù)目摩擦面的數(shù)目__及__摩擦面的尺寸摩擦面的尺寸___等四個(gè)因素。P134.摩擦離合器

10、按壓緊彈簧形式的不同可分為____膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器____和__螺旋彈簧離合螺旋彈簧離合_；其中前者又根據(jù)彈簧布置形式的不同分為__周布彈簧離合器周布彈簧離合器__和__中央彈簧離合器中央彈簧離合器__；根據(jù)從動(dòng)盤數(shù)目的不同，離合器又可分為___單片離合器單片離合器__和__雙片離合器雙片離合器__。P145.為避免傳動(dòng)系產(chǎn)生共振，緩和沖擊，在離合器上裝有___扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器_____。P296.摩擦離合器所能傳遞的最

11、大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩最大靜摩擦力矩。P137.離合器操縱機(jī)構(gòu)起始于離合器踏板離合器踏板，終止于離合器內(nèi)的分離軸承分離軸承。P328.按照分離離合器所需的操縱能源，離合器操縱機(jī)構(gòu)有人力式人力式和氣壓式氣壓式兩類。P329.為了避免共振共振，緩和傳動(dòng)系所受的沖擊載荷，在不少汽車傳動(dòng)系中裝設(shè)了扭轉(zhuǎn)減振扭轉(zhuǎn)減振器。10.在壓緊彈簧的作用下，離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)接合狀態(tài)，只有在必要時(shí)暫時(shí)分離分離。11.保證汽車平穩(wěn)起步平穩(wěn)起步是

12、離合器的首要功用；離合器另一功用是保證傳動(dòng)系換擋換擋時(shí)工作平順平順；離合器的又一功用是限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。P1112.主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合接合狀態(tài)并能傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離分離的裝置。13.摩擦片與從動(dòng)片之間可以鉚接鉚接，也可以粘接粘接。P2914.膜片彈簧離合器根據(jù)分離杠桿內(nèi)端受推力還是受壓力，可分拉式膜片彈簧離合器拉式膜片彈簧離

13、合器和推式膜片彈簧離合器推式膜片彈簧離合器。P2315.膜片彈簧是使用薄彈簧鋼板制成的帶有錐度錐度的膜片彈簧，其小端在錐面上均勻地開有許多徑向切槽，以形成分離指分離指，起分離杠桿分離杠桿的作用，其余未切槽的大端部分起壓緊彈簧壓緊彈簧的作用。P20二、解釋術(shù)語二、解釋術(shù)語1.1.離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程由于在分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板后，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除

14、這一間隙所需的離合器踏板的行程，就是離合器踏板自由行程。2.2.膜片彈簧膜片彈簧膜片彈簧是用薄鋼板制成并帶有錐度的碟形彈簧。靠中心部位開有輻條式徑向槽形成彈性杠桿。使其在離合器分離時(shí)兼起分離杠桿的作用。3.3.周布彈簧離合器周布彈簧離合器采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧并沿摩擦盤圓周分布的離合器。4.4.中央彈簧離合器中央彈簧離合器僅具有一個(gè)或兩個(gè)較強(qiáng)的螺旋彈簧并安置在中央的離合器。5.5.從動(dòng)盤從動(dòng)盤從動(dòng)盤是手排擋有級變速汽車必不可少的易