EV驅(qū)動系統(tǒng)傳導(dǎo)電磁干擾及抗擾度研究.pdf

1、隨著全球能源危機(jī)的日益加劇和電力電子技術(shù)的快速發(fā)展，電動汽車行業(yè)得到了迅速發(fā)展，同時(shí)電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電磁兼容性問題也越來越嚴(yán)重。驅(qū)動系統(tǒng)中的大功率開關(guān)器件在高速通斷瞬間會伴隨有峰值電壓和浪涌電流，作用于系統(tǒng)部件的高頻寄生參數(shù)時(shí)會形成較強(qiáng)的傳導(dǎo)電磁干擾，從而影響電力電子元件甚至整車的可靠運(yùn)行。
　　本文面向EV驅(qū)動系統(tǒng)中的電磁兼容性問題，對其傳導(dǎo)干擾的預(yù)測與抑制和電磁抗擾度測試進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。首先利用建模仿真、實(shí)驗(yàn)測

2、試的方法提取了系統(tǒng)中無源器件的寄生參數(shù)，為建立系統(tǒng)高頻模型做好準(zhǔn)備；其次在Saber軟件中建立了理想情況下和考慮無源器件寄生參數(shù)情況下的時(shí)域模型，對比了兩者直流側(cè)與交流側(cè)的傳導(dǎo)電磁干擾；然后針對系統(tǒng)傳導(dǎo)干擾強(qiáng)度較大的問題，創(chuàng)新性的提出了母線排優(yōu)化技術(shù)和安規(guī)電容濾波技術(shù)，并通過仿真與實(shí)驗(yàn)的方法測試了兩種技術(shù)對傳導(dǎo)干擾的抑制效果；最后以開關(guān)電源為例，介紹了一種系統(tǒng)或部件通用的射頻傳導(dǎo)抗擾度測試方法。
　　研究表明，無源器件在高頻狀態(tài)下