電動駁運(yùn)車動力系統(tǒng)配置與性能仿真.pdf

1、電動汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，公共交通是解決城市人口膨脹和資源緊缺的有效途徑，兩者的結(jié)合有著重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 對于純電動汽車的研究，國內(nèi)外尚處于起步階段。依據(jù)磁懸浮軌道交通換乘點(diǎn)間客貨運(yùn)，以及2010年世博會場館間客運(yùn)的特點(diǎn)，國內(nèi)現(xiàn)有的電瓶車，其性能無法滿足其要求。因此設(shè)計一種針對特定場合、功能明確的電動駁運(yùn)車十分必要。本文著力于一種新型電動駁運(yùn)車的設(shè)計方案，根據(jù)性能要求對其動力系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計選型、計算機(jī)建模、性能仿真和

2、優(yōu)化。 車輛動力系統(tǒng)的設(shè)計內(nèi)容主要包括電動車的基本傳動方案形式、座椅布置方案、電池組類型及參數(shù)、電機(jī)類型及參數(shù)、前后橋類型及參數(shù)等部分的選型和相互之間的匹配。 仿真工作主要是通過NREV開發(fā)的仿真軟件ADVISOR進(jìn)行，在其核心SIMULINK模型基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的針對性開發(fā)，并通過修改相關(guān)M源文件完成整車參數(shù)化建模。其間對應(yīng)用ADVISOR軟件仿真的各項步驟做了相關(guān)介紹，尤其是對車輛各部分的數(shù)學(xué)建模做了詳細(xì)的分析。文章的