區(qū)段站階段計劃編制的計算機輔助決策系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、鐵路區(qū)段站是我國鐵路網(wǎng)上重要的技術(shù)站，其運輸組織有著“小而全”、“承上啟下”的特點。鐵路車站通過根據(jù)每天的裝卸車數(shù)量、車流去向和流量的變化，按照列車運行圖、貨物列車編組計劃和車站技術(shù)作業(yè)過程，編制車站作業(yè)計劃來組織車站每班和班內(nèi)各個階段的作業(yè)，發(fā)揮設(shè)備效能，均衡而有節(jié)奏地完成或超額完成日常運輸生產(chǎn)任務(wù)。
　　車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。班計劃是車站最基本的計劃，它體現(xiàn)鐵路調(diào)度所對車站規(guī)定的任務(wù)和要求。階段計劃是

2、一個班各階段工作的具體安排，是完成班計劃的保證。階段計劃主要內(nèi)容是確定出發(fā)列車的車流來源（配流）、調(diào)車機車運用計劃和到發(fā)線運用計劃。國內(nèi)外學(xué)者對如何解決編組站階段計劃的三個重點問題作了大量研究，但對于區(qū)段站作業(yè)計劃編制的相關(guān)研究卻不多見。
　　本文首先從鐵路區(qū)段站設(shè)備、車站布置圖型、作業(yè)過程及其各作業(yè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)性分析入手，提出了提高中轉(zhuǎn)列車、改編貨物列車及本站作業(yè)車作業(yè)效率的一些組織方法。隨后從階段計劃的內(nèi)容和指導(dǎo)車站作業(yè)流程分析人