高精度預應力鋼筋混凝土軌道曲梁現(xiàn)場制造綜合技術.pdf

1、輕軌交通體系是解決人口密集城市公共交通的重要手段，在許多發(fā)達國家已得到廣泛應用。為了減少噪聲、解決受地形的限制及老城改造投資大等問題，重慶城軌交通首次引進日本單軌技術的跨座式城市軌道交通體系。在已使用跨座式輕軌的國家在跨度較大的地段采用鋼梁過渡，重慶輕軌為克服鋼梁造價昂貴，運營后維修費用較高，噪音大等缺點，在跨越長江二橋北引橋地段采用了30～40m現(xiàn)澆PC軌道梁的試驗性設計、施工方案。
　　由于在國內(nèi)外沒有類似結構及現(xiàn)場制造精度等

2、方面的設計、施工經(jīng)驗，本論文主要對高精度預應力混凝土軌道曲梁現(xiàn)場制造施工工藝（包括復雜截面高性能混凝土配合比、高精度鋼模板及線型控制、鬧市區(qū)跨既有線施工支架、預應力張拉、軌道梁成型高精度控制測量等）、梁體的徐變上拱發(fā)展和徐變損失等進行了研究分析、形成了完整的工藝理論，并通過梁體靜載試驗，研究了預應力軌道梁在各種使用荷載工況下的受力性能，驗證設計理論以及高性能混凝土應用技術。
　　通過實際項目的過程驗證，證明了高精度預應力混凝土軌道