山區(qū)公路景觀色彩的交通環(huán)境辨識(shí)理論基礎(chǔ)研究.pdf

1、山區(qū)公路具有線形復(fù)雜、變化頻繁等特點(diǎn)，駕駛員在行駛的過(guò)程中常常處于緊張心理狀態(tài)。不同的景觀色彩能夠?qū)︸{駛員的心理活動(dòng)產(chǎn)生不同的影響，一方面能夠緩解駕駛員的緊張心理，舒緩駕駛員的視覺(jué)疲勞，另一方面能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行刺激，使駕駛員能夠迅速發(fā)現(xiàn)或者能夠迅速識(shí)別由色彩構(gòu)成的交通安全標(biāo)志，從而引起駕駛員的警覺(jué)，避免交通安全事故的發(fā)生。本論文從道路景觀色彩與光線的角度出發(fā)，研究景觀色彩對(duì)山區(qū)公路交通安全的影響，對(duì)山區(qū)公路景觀色彩進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，為道路景

2、觀色彩設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)參考依據(jù)。
　　本文首先通過(guò)對(duì)山區(qū)公路主要的景觀元素進(jìn)行歸納，明確論文研究山區(qū)公路主要的景觀元素，繼而通過(guò)對(duì)景觀元素的色彩進(jìn)行分類，分析山區(qū)公路景觀色彩的基本屬性和基本性質(zhì)，并在此的基礎(chǔ)上分析由多種色彩組合形成的視覺(jué)對(duì)比效果。然后基于色彩體驗(yàn)金字塔理論，得出山區(qū)公路不同景觀色彩對(duì)駕駛員的心理感知，由此分析景觀色彩給駕駛員帶來(lái)的物理性視覺(jué)誤差和心理性視覺(jué)誤差，分析了影響駕駛員辨識(shí)景觀色彩的影響因素。得出光線和物體固

3、有色是影響色彩辨識(shí)的兩大因素。通過(guò)駕駛員的視覺(jué)行為特征分析，對(duì)在山區(qū)公路行駛過(guò)程中，不同車速情況下，駕駛員的視覺(jué)敏感度、視線集中點(diǎn)、車前可視距和視野角度進(jìn)行了具體的量化，得出駕駛員在不同速度下的視覺(jué)辨識(shí)度，由此得出在理想狀態(tài)下，駕駛員辨識(shí)色彩的空間距離。再次通過(guò)分析光線如何影響駕駛員對(duì)景觀色彩的識(shí)別，分別對(duì)一天的晨曦、上午、中午、下午、傍晚和夜晚光線的特點(diǎn)和其色彩進(jìn)行說(shuō)明，以此得出不同時(shí)段光線對(duì)景觀色彩的影響，并列舉國(guó)內(nèi)外“魔鬼公路”，

4、由于光線原因引起色彩的變化，給駕駛員帶來(lái)視覺(jué)上的誤差，不斷造成交通事故。最后通過(guò)對(duì)論文的依托項(xiàng)目萬(wàn)黑路在晴天、陰天和雨天三個(gè)不同氣候條件下的早晨、中午和傍晚三個(gè)光線相對(duì)特殊時(shí)間段的光線照度和車載視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，基于駕駛員視覺(jué)辨識(shí)度，分析駕駛員對(duì)不同時(shí)間段公路的景觀色彩的辨識(shí)和不安全的隱患。并選擇公路線形危險(xiǎn)點(diǎn)，分析由于光線變化和行駛方向改變，公路景觀色彩改變對(duì)駕駛員的影響和造成的安全隱患。通過(guò)本文研究，得到在不同車速情況下對(duì)景觀色彩的