2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國經(jīng)濟規(guī)模愈加龐大,對石油等一次能源的需求也越來越大。它們不僅有限而且嚴重污染環(huán)境。為實現(xiàn)節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟的目標,更多人提出加強風電等可再生能源的發(fā)展。由于這類能源出力具有較強的波動性,這就給未來包含這類能源的電力系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定運行,帶來了挑戰(zhàn)。
  由于電動汽車廣闊的發(fā)展前景,電動汽車與電網(wǎng)互動技術的不斷進步,政府的政策支持,上述問題有望得以解決。研究電動汽車參與系統(tǒng)調頻就顯得格外重要?;诖?,本文研究了電動汽車利用電動

2、汽車與電網(wǎng)互動技術,通過合理地充放電來向電網(wǎng)提供頻率調整輔助服務。以下是本文的主要研究內(nèi)容:
  建立了電動汽車的充放電靜態(tài)頻率特性模型,并提出了電動汽車參與系統(tǒng)調頻的充放電協(xié)調控制策略。在該策略下,當電力系統(tǒng)負荷擾動發(fā)生時,能夠使電動汽車在分布式電源和可控負荷兩個角色間有效轉換,從而合理地充放電來參與調頻。為實現(xiàn)該控制策略,還提出了分級調度控制方法,使相關系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)的電動汽車實現(xiàn)同步充放電。在此基礎上,分別建立了計及電動汽車充放

3、電的單區(qū)域系統(tǒng)和兩區(qū)域互聯(lián)系統(tǒng)的負荷頻率控制模型。在MATLAB中建模并進行了仿真分析。結果表明:電動汽車作為分布式電源和可控負荷參與系統(tǒng)調頻,不僅能有效提高系統(tǒng)頻率的穩(wěn)定性,還可以減小傳統(tǒng)調頻機組的備用容量。
  此外,針對電動汽車作為人們使用商品的基本屬性,深入研究了電網(wǎng)如何利用電動汽車協(xié)調控制系統(tǒng)頻率?;诖耍治隽穗妱悠嚨男旭傄?guī)律,提出了參與系統(tǒng)調頻的電動汽車的狀態(tài)轉換特性。采用蒙特卡洛隨機模擬方法,有效地模擬出了可控電

4、動汽車數(shù)量的動態(tài)變化情況。建立了可控電動汽車的總儲能模型,為防止電動汽車參與調頻時過度充放電,并考慮了電動汽車用戶用車的隨機性問題,增加了相應的功率和能量約束,得到了可控電動汽車的集中等效模型。結合傳統(tǒng)兩區(qū)域互聯(lián)系統(tǒng)模型,并計及了風電、網(wǎng)絡誘導延時等因素后,最終建立了計及可控電動汽車數(shù)量動態(tài)變化的負荷頻率控制模型。在MATLAB中建模并仿真。算例結果表明:在包括風電的兩區(qū)域互聯(lián)系統(tǒng)中,電動汽車參與調頻,系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制的動態(tài)性能更好,

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