基于可靠性的常規(guī)公交調(diào)度優(yōu)化研究——以南昌市211路公交為例.pdf

1、經(jīng)濟的發(fā)展，帶來了城市交通出行的增加，城市交通問題日益浮現(xiàn)，其中最嚴重就是交通擁擠的問題。很多城市以發(fā)展公共交通來緩解交通擁擠問題，成效較明顯，其中香港、新加坡、哥本哈根等城市已發(fā)展成為國際認可的公交都市。本文以南昌市2013年11月24日申報國家第二批“公交都市”成功為背景，重點從調(diào)度角度優(yōu)化公共交通服務。公交調(diào)度工作是公交運營的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，控制著公交的出發(fā)時間，到站時間和班次的稠密等，這一系列控制活動都是基于乘客的需求。怎樣通過公

2、交調(diào)度工作滿足乘客對常規(guī)公交舒適性、高效性、準點性和可靠性的要求，成為常規(guī)公交運營管理的一大考驗；公交客流隨著時間與空間的變化，都有自身的規(guī)律可循，公交調(diào)度的技術人員怎樣掌握這一規(guī)律，并且為之提供合理的班次服務；乘客的準點、高效、舒適性需求，如何可靠的得到滿足。對上述問題，本文從乘客客流規(guī)律及需求和公交公司發(fā)車間隔的確定、班次安排等方面進行分析，建立兩者成本總和最小化模型。目的就是使公交公司在各個時段提供的班次與車輛，都能滿足乘客的出行

3、需求，達到供需平衡。本論文主要內(nèi)容分為以下幾點：
　?。?）單條確定線路客流分析。對于某條已知線路，假設其布線合理。對線路客流分時段進行跟車調(diào)查，獲取上下車人數(shù)、到站時間等基本信息。通過樣本分析，計算各個時段每個站點的到達率（即每個站點每分鐘乘坐本線路的人數(shù)），全日該線路每個站點的客流量等客流信息。
　　（2）單條確定線路調(diào)度影響因素分析。分析影響調(diào)度工作的主要因素，對調(diào)度的重要影響因素：調(diào)度方式的選擇，調(diào)度發(fā)車間隔的確定建

4、立模型。
　　（3）單條確定線路運營可靠性分析。分析影響公交運營可靠性的各個因素，針對各因素，確定已知線路公交運營可靠性指標，對定性指標進行定性分析，對定量指標建立模型，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)和南昌公交公司時刻表，計算211路公交準點率、運行時間可靠性等指標。
　?。?）建立基于運營可靠性的公共交通調(diào)度優(yōu)化模型。模型以發(fā)車間隔這一調(diào)度中重要參數(shù)為自變量，以乘客出行成本最低和公共公司運營成本最低這兩個目標為目標函數(shù)，引入加權因子，把多目

5、標問題轉化為單目標問題，即總成本最低。并以公交運營可靠性定量指標達到乘客能夠接受的可靠程度為約束，建立非線性整數(shù)有約束規(guī)劃模型。對此模型，應用Matlab工具箱和基于matlab的遺傳--模擬退火算法兩種方法求解并進行比較。
　?。?）南昌公交211路公交相關分析與調(diào)度優(yōu)化。對此線路客流進行分析，確定此線路的時段劃分和客流最大斷面，并對該線路可靠性進行分析計算，根據(jù)所建模型，確定南昌市211路公交在天氣正常的工作日各個時段的發(fā)車間