高壓油管故障分析及改進(jìn)措施.pdf

1、為了保持柴油機(jī)作為交通領(lǐng)域主要?jiǎng)恿Φ牡匚唬瑵M(mǎn)足其高速、輕型、大功率的發(fā)展要求，并面對(duì)世界各國(guó)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，必須進(jìn)一步改善其燃燒特性，提高供油壓力。近年來(lái)，柴油機(jī)廠(chǎng)大多采用了高泵端壓力的噴油泵，加劇了機(jī)體振動(dòng)，供油系高壓油管在使用中要承受更高的泵端噴射壓力，事故率上升明顯，給柴油機(jī)廠(chǎng)和用戶(hù)帶來(lái)了極大的損失。 本文結(jié)合現(xiàn)階段柴油機(jī)裝配大馬力噴油泵而造成的高壓油管故障率上升的實(shí)際，以某型號(hào)六缸柴油機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)其故障件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)

2、，并結(jié)合疲勞理論進(jìn)行分析，確定了易受損的危險(xiǎn)部位。將局部應(yīng)力-應(yīng)變實(shí)驗(yàn)測(cè)量法應(yīng)用到高壓油管危險(xiǎn)部位的測(cè)量當(dāng)中，對(duì)危險(xiǎn)部位的因受周期性外力而產(chǎn)生的應(yīng)變的大小、應(yīng)變變化的頻率和振幅進(jìn)行測(cè)量，為分析疲勞破壞提供了必要的數(shù)據(jù)支持，并為改進(jìn)提供了理想的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)疲勞理論和流體力學(xué)理論對(duì)其工作狀況和破壞機(jī)理進(jìn)行分析，在國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合柴油機(jī)廠(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)際，制定了廠(chǎng)內(nèi)部的高壓油管設(shè)計(jì)規(guī)范，為油管的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。結(jié)合有限元分析方法，建立柴油機(jī)高壓