電動汽車用雙定子磁通切換永磁電機的優(yōu)化設計與性能分析.pdf

1、隨著石油資源的大幅度開采和車輛尾氣污染的日益加劇，節(jié)能減排的理念已經(jīng)受到了全球汽車制造商的密切關注。電動汽車因其具有節(jié)能、無污染以及噪聲小等優(yōu)點，成為了21世紀以來最有發(fā)展?jié)摿Φ能囆椭弧ｋ姍C作為電動汽車的關鍵部分之一，在電力驅(qū)動系統(tǒng)中扮演著重要的角色。因此，電機的驅(qū)動性能直接決定了汽車動力性能的優(yōu)劣。隨著車輛運行要求的不斷提升，人們對電機驅(qū)動性能的需求與也越趨嚴格。本文將“雙定子電機理論”與磁通切換電機相融合，提出了一種新型雙定子磁通

2、切換永磁(Double-Stator Flux-Switching PermanentMagnet，簡稱DS-FSPM)電機。相比傳統(tǒng)的單氣隙永磁電機，該電機充分利用了內(nèi)部空間，結(jié)構(gòu)上存在內(nèi)外兩個定子，具有高輸出轉(zhuǎn)矩和多種運行模式的特點。此外，轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡單，不僅有效消除了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子永磁型電機中間轉(zhuǎn)子上永磁體溫升和散熱的問題，同時也免除了表貼式永磁轉(zhuǎn)子所需的額外的永磁體加固等措施。
　　本文首先介紹了電動汽車及電動汽車用驅(qū)動電機的國內(nèi)

3、外研究現(xiàn)狀，以及具有競爭力的磁通切換電機和擁有研究前景的雙定子永磁電機的研究現(xiàn)狀。在此基礎上，文章相繼介紹了DS-FSPM電機的結(jié)構(gòu)、工作原理、不同應用場合下的運行工況，以及DS-FSPM電機初始結(jié)構(gòu)參數(shù)的計算和其基礎方程。
　　其次，利用有限元仿真，對DS-FSPM電機采用了兩種優(yōu)化方法，即槽面積優(yōu)化法以及多目標敏感度優(yōu)化法，并分析了這兩種電機優(yōu)化方法的相同與不同點。接著基于上述優(yōu)化方法，研究了此電機的定轉(zhuǎn)子齒極數(shù)匹配。此外，將