基于骨架模型的自卸車裝配設(shè)計平臺研究.pdf

1、在市場經(jīng)濟條件下，自卸車產(chǎn)品競爭變得日益激烈，用戶對自卸車產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、生產(chǎn)周期等方面都提出了更高的要求。自卸車生產(chǎn)企業(yè)為了在競爭激烈的市場中獲得優(yōu)勢，紛紛采用平臺技術(shù)來提高企業(yè)的設(shè)計效率、縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期、加快新車型的上市。但現(xiàn)如今隨著客戶對自卸車產(chǎn)品個性化需求程度的增加，導(dǎo)致自卸車產(chǎn)品定制化趨勢越來越明顯，而各自卸車生產(chǎn)企業(yè)采用的設(shè)計平臺靈活性差，單平臺能設(shè)計的車型有限，難以在短時間內(nèi)根據(jù)用戶的個性化需求實現(xiàn)產(chǎn)品的定制設(shè)計。針

2、對這些問題，本文基于Pro/ENGINGGER（后面簡稱Pro/E）軟件，運用模塊化技術(shù)、參數(shù)化設(shè)計技術(shù)、多骨架模型的自頂向下設(shè)計技術(shù)和自動裝配技術(shù)，搭建了基于骨架模型的自卸車裝配設(shè)計平臺，該平臺能夠在自卸車總布置設(shè)計階段根據(jù)用戶的定制需求實現(xiàn)不同級別、不同形式自卸車數(shù)字化樣機的快速構(gòu)建，從而保證了平臺的靈活性，節(jié)約了自卸車產(chǎn)品初步設(shè)計的時間，提高了自卸車生產(chǎn)企業(yè)的整體設(shè)計能力和設(shè)計效率，最大限度地滿足了用戶對自卸車產(chǎn)品的定制需求，增強

3、了自卸車生產(chǎn)企業(yè)市場適應(yīng)力和競爭力。本文的主要工作內(nèi)容有：
　　1）針對傳統(tǒng)產(chǎn)品-部件-零件的產(chǎn)品構(gòu)成模式中設(shè)計過程復(fù)雜、設(shè)計周期長、修改不方便、無法及時響應(yīng)市場變化等問題，本文引進了模塊化的設(shè)計技術(shù)，并對它的幾個關(guān)鍵技術(shù)：模塊劃分、模塊的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊的組合和模塊的管理進行了介紹，提出了自卸車模塊劃分的一般原則，并為自卸車裝配設(shè)計平臺的搭建提供了一個技術(shù)支撐。
　　2）針對傳統(tǒng)自頂向下設(shè)計方法中骨架建模存在的問題，本文通過將

4、多層次骨架模型和多功能骨架模型有機的結(jié)合起來，提出了基于多骨架模型的自頂向下設(shè)計方法。該方法能夠通過規(guī)范的骨架建模，實現(xiàn)對設(shè)計參數(shù)的分類管理和分層控制，避免了產(chǎn)品設(shè)計過程中的參照關(guān)系混亂與無序，并成功地運用于自卸車裝配設(shè)計平臺。
　　3）由于傳統(tǒng)的數(shù)字化模型構(gòu)建過程中沒有很好的運用參數(shù)化設(shè)計技術(shù)，無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫中已有模型的變型設(shè)計，使得產(chǎn)品在開發(fā)設(shè)計過程中存在大量的重復(fù)勞動，嚴重影響了產(chǎn)品的設(shè)計效率。本文將參數(shù)化技術(shù)與程序結(jié)合起來

5、實現(xiàn)程序驅(qū)動參數(shù)，參數(shù)驅(qū)動模型的參數(shù)化設(shè)計。
　　4）針對以往產(chǎn)品裝配設(shè)計過程中設(shè)計人員完全依靠自己規(guī)劃裝配關(guān)系，手動添加裝配約束等問題，本文提出了基于軟件二次開發(fā)的自動裝配方法，這一方法將解決上述手動裝配的繁瑣性，同時根據(jù)Pro/E本身裝配方法的分析結(jié)果，最后將基于軟件二次開發(fā)的自動裝配方法與基于骨架模型的裝配方法和三維參照約束裝配方法相結(jié)合搭建了自卸車裝配設(shè)計平臺中的自動裝配功能模塊。
　　5）應(yīng)用Microsoft V