鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋的振動(dòng)效應(yīng)與疲勞性的研究.pdf

1、隨著我國(guó)對(duì)西部山區(qū)的建設(shè)和運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，大量的載重貨車要通過公路運(yùn)輸，而這些運(yùn)輸荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。再者，現(xiàn)有公路工程上廣泛建造的鋼筋混凝土梁橋由于長(zhǎng)期超負(fù)荷營(yíng)運(yùn)，再加上其設(shè)計(jì)時(shí)并沒有考慮橋梁車致振動(dòng)對(duì)于橋梁壽命的影響，導(dǎo)致近年來橋梁因疲勞損傷而發(fā)生事故的慘劇屢見不鮮。因此，公路運(yùn)輸路線上的橋梁是否能滿足我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，載重貨物車輛通過橋梁后橋梁整體和局部振動(dòng)對(duì)既有橋梁的疲勞性能會(huì)產(chǎn)生多大的影響，這都是需要加倍關(guān)注的問題。

2、
　　本文旨在通過對(duì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋在貨車作用下的振動(dòng)效應(yīng)與疲勞性能的分析，提供結(jié)構(gòu)振動(dòng)加劇疲勞損傷的理論依據(jù)，揭示振動(dòng)與疲勞的內(nèi)部規(guī)律。參考近年來國(guó)內(nèi)外學(xué)者在橋梁疲勞方面的研究成果，采用疲勞累積損傷理論對(duì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行動(dòng)力疲勞分析。具體內(nèi)容有:
　?、偻ㄟ^靜力應(yīng)力變幅方法找出在汽車荷載作用下，橋梁的縱向的危險(xiǎn)截面與應(yīng)力相對(duì)較大的危險(xiǎn)點(diǎn)。
　?、谕ㄟ^實(shí)際交通量進(jìn)行疲勞車模型的等效，利用統(tǒng)計(jì)學(xué)手段等效出了符合西

3、部山區(qū)交通量的疲勞貨車模型;通過車輛橫向行駛位置的概率分析，以及各橫向位置的橋梁撓度分析，找出最符合實(shí)際狀態(tài)的橫向分布特點(diǎn)。
　　③本文通過鋼筋混凝土橋梁的縱向疲勞車動(dòng)態(tài)加載分析，總結(jié)了疲勞車作用下，橋梁動(dòng)態(tài)響應(yīng)的縱向分布規(guī)律與疲勞性能的宏觀規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上分析了有限元振動(dòng)分析的局限性和可參考性。
　?、芾猛ㄓ密浖嗀NSYS實(shí)現(xiàn)了鋼筋混凝土橋梁在等效疲勞車動(dòng)力加載情況下的應(yīng)力響應(yīng)分析，探究了結(jié)構(gòu)疲勞性能與結(jié)構(gòu)振動(dòng)的內(nèi)在關(guān)