我國鐵路景觀影響評價研究——以西南山區(qū)鐵路為例.pdf

1、隨著可持續(xù)發(fā)展的觀念深入人心，人們已經(jīng)意識到鐵路不僅僅要具有交通功能，還應當從景觀、環(huán)境等多角度來考慮其美學功能。如今，景觀的設(shè)計與評價已經(jīng)成為一個新的課題，因此，研究鐵路景觀影響評價及其指標體系具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。 鐵路景觀影響評價是對鐵路及其環(huán)境的總體質(zhì)量的反映。本文首先闡述鐵路景觀的概念和特點。其次，在對景觀構(gòu)成要素分析的基礎(chǔ)上，通過借鑒國內(nèi)外景觀評價相關(guān)研究成果，以及對鐵路景觀要素進行調(diào)查、篩選研究，擬定從三

2、個方面，即：鐵路自身景觀、鐵路兩側(cè)自然景觀、鐵路兩側(cè)人文景觀對鐵路景觀進行綜合評價。論述了構(gòu)建鐵路景觀影響評價指標體系的原則和方法，并構(gòu)建鐵路景觀影響評價指標體系。最后，分析了綜合評價時需要對指標所進行的處理過程及方法，并對可用于鐵路景觀影響評價的方法進行了總結(jié)和分析。確定了采用基于層次分析法(AHP)的多級模糊綜合評價方法來對鐵路景觀進行評價，對該方法的步驟進行了詳細的論述。并以云南大理至麗江鐵路景觀影響評價為例進行了實證分析。為今后