鐵路道口作業(yè)記錄儀的研制.pdf

1、鐵路道口歷年來是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié).為完善道口控制設(shè)備、加強(qiáng)檢測功能,便于實(shí)時(shí)分析道口事故類型,建立道口數(shù)據(jù)庫,迫切需要研制道口作業(yè)數(shù)據(jù)記錄設(shè)備.該文研制的鐵路道口作業(yè)記錄儀滿足了道口現(xiàn)代化管理的要求.本設(shè)備的硬件采用總線式結(jié)構(gòu),具有功能可擴(kuò)充性.記錄的股道數(shù)可人工進(jìn)行設(shè)置,最多可記錄8股道列車通過的信息.采用行程限位開關(guān)傳感器采集欄門狀態(tài);采用電流互感器采集道口燈光、道口音響設(shè)備的狀態(tài);采用無緣磁電過輪傳感器采集列車通過道口的狀態(tài);采

2、用DX2型道口信號方向繼電器的空閑接點(diǎn)采集列車接近道口的報(bào)警信息.記錄儀道口現(xiàn)場工作環(huán)境較為惡劣,如控制電動欄門的電機(jī)的啟停,控制電機(jī)方向的交流接觸器合上、斷開,以及現(xiàn)場電源停電、倒閘等現(xiàn)象都對設(shè)備的硬件、軟件以及整機(jī)的抗電磁干擾設(shè)計(jì)提出了更高的要求.本文通過對道口現(xiàn)場各種可能存在的干擾源及干擾進(jìn)入設(shè)備的耦合途徑進(jìn)行了分類分析,并通過可靠性理論對設(shè)備所采取的抗干擾措施進(jìn)行了理論分析與計(jì)算.軟件系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)化、模塊化設(shè)計(jì),重點(diǎn)提出了軟件自

3、我監(jiān)視的三級監(jiān)視系統(tǒng),確保軟件運(yùn)行正確.為了保證數(shù)據(jù)流在系統(tǒng)中傳輸?shù)目煽啃?仿照硬件電路提出了一種軟件實(shí)現(xiàn)CRC編碼校驗(yàn)的方法-快速查表法,并給出了實(shí)例.通過上述設(shè)計(jì)更改,在模擬以及真實(shí)的環(huán)境條件下對產(chǎn)品進(jìn)行正規(guī)試驗(yàn)以暴露并確定系統(tǒng)性失效模式和機(jī)理,采取糾正措施以防止失效模式的重復(fù)發(fā)生,進(jìn)行可靠性增長試驗(yàn),提高了產(chǎn)品的可靠性.該文通過Duane模型進(jìn)行可靠性增長試驗(yàn)計(jì)劃的制定并對可靠性增長情況進(jìn)行了評估.實(shí)踐證明,通過可靠性增長試驗(yàn),本