鐵路傳輸網(wǎng)組網(wǎng)和保護(hù)機(jī)制的研究.pdf

1、中國鐵路發(fā)展成效顯著，通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)初步形成，包括通信線路（光纜、電纜）、傳輸網(wǎng)和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。其中傳輸網(wǎng)基本覆蓋鐵路總公司、18個(gè)鐵路局及鐵路沿線車站，由骨干層、匯聚層和接入層組成。隨著IP分組業(yè)務(wù)大量涌現(xiàn)，服務(wù)質(zhì)量要求越來越高，如何根據(jù)業(yè)務(wù)等級(jí)的不同提供差異化服務(wù)一直是學(xué)者們關(guān)注的重點(diǎn)。同時(shí)，傳輸網(wǎng)的組網(wǎng)方式是業(yè)務(wù)流傳輸?shù)幕A(chǔ)，如何提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性使業(yè)務(wù)更安全地傳輸也是值得探討的問題。所以，本文從傳輸網(wǎng)的組網(wǎng)和基于業(yè)務(wù)等級(jí)的保護(hù)機(jī)制兩方

2、面來闡述，研究方法和研究結(jié)論如下:
　　(1)提出了鐵路傳輸網(wǎng)組網(wǎng)中層次分析法(Analytic Hierarchy Process，簡稱AHP)的應(yīng)用方法。其中傳輸網(wǎng)組網(wǎng)的研究包括網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和傳輸技術(shù)。應(yīng)用層次分析法綜合考慮了網(wǎng)絡(luò)生存性、可擴(kuò)展性、成本、資源利用率、保護(hù)效果、傳輸時(shí)延和多業(yè)務(wù)支持等因素，分別在骨干層、匯聚層和接入層提出了適合鐵路通信傳輸網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和傳輸技術(shù)。骨干層的組網(wǎng)方案建議采用全網(wǎng)型網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和OTN+MST

3、P傳輸技術(shù);匯聚層的組網(wǎng)方案建議采用全網(wǎng)型網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和OTN+增強(qiáng)型MSTP傳輸技術(shù);接入層的組網(wǎng)方案建議采用環(huán)型或星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和SDH傳輸技術(shù)。這些方案的選擇都使網(wǎng)絡(luò)生存性、可擴(kuò)展性、成本、資源利用率、保護(hù)效果和多業(yè)務(wù)支持等參數(shù)性能最優(yōu)。
　　(2)提出了基于業(yè)務(wù)等級(jí)的共享通道保護(hù)算法。該算法針對(duì)不同等級(jí)業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量要求，為不同等級(jí)的業(yè)務(wù)分配不同數(shù)目的波長和可用帶寬資源，通過高等級(jí)業(yè)務(wù)占用共享通道資源和低等級(jí)業(yè)務(wù)的在用資源，低