接觸網(wǎng)作業(yè)車安全系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著電氣化鐵路里程的不斷增大，對(duì)電氣化線路和接觸網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)工作提出了更高的要求。作為接觸網(wǎng)檢修和養(yǎng)護(hù)的專用車輛，接觸網(wǎng)作業(yè)車在電氣化線路的使用極其廣泛，因此其運(yùn)行和作業(yè)安全對(duì)于鐵路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)具有極其重要的意義。目前的接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行和作業(yè)仍存在較多的安全隱患，這些安全隱患存在于行車、調(diào)車、作業(yè)等多個(gè)方面，現(xiàn)有的制度及安全設(shè)備并不能完全杜絕這些安全隱患對(duì)車輛安全運(yùn)行的影響。因此有必要在現(xiàn)有安全保障設(shè)備的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析接觸網(wǎng)作業(yè)車使用中的安

2、全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合安全生產(chǎn)理論，研究構(gòu)建適應(yīng)于接觸網(wǎng)作業(yè)車的安全系統(tǒng)，以解決目前存在的安全隱患。
　　本文系統(tǒng)分析了接觸網(wǎng)作業(yè)車的運(yùn)行和作業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合安全原理及事故致因理論，提出了構(gòu)建接觸網(wǎng)作業(yè)車安全系統(tǒng)來(lái)保障其運(yùn)行安全。在考慮了不同控制系統(tǒng)和設(shè)計(jì)方案之后，采用基于工控機(jī)的集散控制系統(tǒng)構(gòu)建安全系統(tǒng)。對(duì)安全系統(tǒng)劃分不同功能模塊，先后完成了總體方案設(shè)計(jì)、子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、硬件選型。并設(shè)計(jì)完成了視頻監(jiān)控子系統(tǒng)和調(diào)度安全保障子系統(tǒng)，利用LabVI