基于數(shù)量化理論的山區(qū)普通干線公路事故隱患預(yù)測.pdf

1、山區(qū)，由于其特殊的地理?xiàng)l件限制，使得山區(qū)普通干線公路的交通運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，交通安全問題十分突出。目前，國內(nèi)外對(duì)交通安全的改善側(cè)重于事故多發(fā)點(diǎn)的整治，然而道路中存在的一些事故隱患點(diǎn)，如果不加以重視，很有可能轉(zhuǎn)化為事故多發(fā)點(diǎn)。因此，為了改善山區(qū)普通干線公路交通運(yùn)行環(huán)境，消除事故隱患，提高交通安全的主動(dòng)性，有必要對(duì)山區(qū)普通干線公路事故隱患預(yù)測技術(shù)進(jìn)行研究，確定路段事故隱患等級(jí)，變“事后補(bǔ)救”為“主動(dòng)預(yù)防”，從而達(dá)到改善山區(qū)普通干線公路交通安全運(yùn)

2、行狀況的目的。
　　首先，選取具有典型山區(qū)特點(diǎn)的安康市國省干線公路進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，并綜合各類文獻(xiàn)，分別從道路環(huán)境、交通安全設(shè)施、交通環(huán)境、管理與養(yǎng)護(hù)以及交通安全事故特征五個(gè)方面對(duì)山區(qū)普通干線公路道路交通特性進(jìn)行分析。
　　其次，基于指標(biāo)體系的建立原則，以山區(qū)普通干線公路交通安全事故特征為參考，從道路環(huán)境、交通環(huán)境、交通安全設(shè)施等客觀環(huán)境方面對(duì)山區(qū)普通干線公路交通事故隱患因素進(jìn)行分析，同時(shí)考慮本論文以微觀路段的事故隱患

3、判別為目的，進(jìn)行指標(biāo)篩選與剔除，建立山區(qū)普通干線公路事故隱患預(yù)測指標(biāo)體系，同時(shí)介紹了指標(biāo)數(shù)據(jù)的獲取并基于預(yù)測模型的基本原理對(duì)定性指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)。
　　再次，基于數(shù)量化理論I模型對(duì)定性變量處理的優(yōu)勢，構(gòu)建基于數(shù)量化理論I的山區(qū)普通干線公路事故隱患預(yù)測模型，并對(duì)模型的基本原理、模型精度檢驗(yàn)以及各個(gè)影響因素對(duì)模型貢獻(xiàn)計(jì)算進(jìn)行介紹。從陜西省安康市境內(nèi) S225平利至鎮(zhèn)平公路（鎮(zhèn)坪段）隨機(jī)選取75個(gè)樣本點(diǎn)對(duì)模型進(jìn)行標(biāo)定。
　　最后，選取