中庭式地鐵車站火災(zāi)煙氣流動與控制研究.pdf

1、地鐵車站內(nèi)部建筑設(shè)計不再是簡單的層數(shù)疊加,而是將地上建筑的設(shè)計手法應(yīng)用于地下建筑。中庭式地鐵車站,就是成功應(yīng)用的實踐之一。然而,在提升了空間價值的同時,伴隨的是其系統(tǒng)功能設(shè)計的嚴(yán)峻考驗。地下車站相對來說比較密閉,連通地面的出入口少,人員集中,一旦發(fā)生火災(zāi),車站內(nèi)部會聚集大量的高溫?zé)煔?中庭空間使車站內(nèi)部功能系統(tǒng)變得復(fù)雜,因此,針對中庭式地鐵車站防排煙系統(tǒng)是研究的主要問題。
　　本課題根據(jù)相似原理以某中庭地鐵車站為原型建立1:15中

2、庭式地車站的縮尺模型試驗臺,建立防煙措施擋煙垂壁,劃分防煙分區(qū),通過無通風(fēng)系統(tǒng)和機械排煙兩種模式進(jìn)行站廳防煙分區(qū)1、中庭防煙分區(qū)、站臺防煙分區(qū)1和站臺防煙分區(qū)2等火災(zāi)場景試驗。原型站廳火源熱釋放速率為2.5MW,站臺火和中庭火源熱釋放速率為7.5 MW,對應(yīng)模型的火源熱釋放速率分別為2.9kW和8.6kW。首先通過無通風(fēng)系統(tǒng)的情況下觀察火災(zāi)煙氣蔓延的最大范圍以及中庭煙氣填充的規(guī)律,然后通過不同工況的機械排煙觀察在多大排煙量下可以有效控制

3、煙氣蔓延,最終得出以下結(jié)論:
　　(1)當(dāng)火源在站廳防煙分區(qū)一時,在機械排煙條件下,工況2即模型換氣次數(shù)為133.3次/h,對應(yīng)原型換氣次數(shù)為34.3次/h時,煙氣可有效的控制在站廳防煙分區(qū)一,只有少量的煙氣會越過擋煙垂壁蔓延至站廳防煙分區(qū)二,對人員逃生比較有利。
　　(2)當(dāng)火源在中庭防煙分區(qū)時,在機械排煙條件下,工況2即模型換氣次數(shù)為88.4次/h,對應(yīng)原型換氣次數(shù)為22.7次/h時,由于天橋?qū)⒅型ロ敳糠殖蓛蓚€區(qū),煙氣停

4、留在靠近站廳防煙分區(qū)四的一側(cè),并且一部分煙氣越過擋煙垂壁蔓延至站廳防煙分區(qū)四,通過實驗和模擬可知,此工況可以滿足人員逃生的需求。
　　(3)當(dāng)火源在站臺防煙分區(qū)一時,在機械排煙條件下,工況2即模型換氣次數(shù)為150.2次/h,對應(yīng)原型換氣次數(shù)為38.8次/h時,煙氣可有效的控制在站臺防煙分區(qū)一,只有少量的煙氣會蔓延至中庭,對中庭區(qū)人員的逃生幾乎無影響。
　　(4)當(dāng)火源在站臺防煙分區(qū)二時,在工況1即模型換氣次數(shù)為318.8次/