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文檔簡介
1、隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地方路網(wǎng)密度不斷增大，為保證路基穩(wěn)定性，解決因多年凍土、鹽漬土及沼澤土對公路的損害，迫使高速公路路基高度不斷提高，不過多地占用稀有土地資源、草原資源或林業(yè)資源，增大工程規(guī)模和工程難度，增加了工程投資和工程工期，而且?guī)砹酥T多其他問題，這些問題已經(jīng)引起各級部門的高度重視，特別是一些設(shè)計(jì)單位已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變設(shè)計(jì)理念，提出了高速公路低路基方案設(shè)計(jì)的思路。
在發(fā)達(dá)國家，高速公路建設(shè)和發(fā)展較早，對高速公路路基高度也早
2、有研究，而且在實(shí)際的工程中應(yīng)用也很多。而在我國，對低路基的高速公路設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法的研究才剛剛起步，不過已建的幾條高速公路證明，在我國建設(shè)低路基高速公路是可行的。因此，本項(xiàng)目結(jié)合青藏高原青海省戈壁荒漠區(qū)人煙稀少地區(qū)道路建設(shè)的特殊性，開展高等級公路低路基建設(shè)技術(shù)研究，力求提出指導(dǎo)青藏高原人煙稀少地區(qū)低路基高速公路建設(shè)的切實(shí)辦法和指導(dǎo)意見。本文圍繞青藏高原戈壁荒漠區(qū)高等級公路建設(shè)模式和路基橫斷面形式的選擇展開研究，結(jié)合青藏高原青海省省境內(nèi)
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