合肥工業(yè)大學汽車構造2013試卷及答案

1、合肥工業(yè)大學試卷（A）20132013～20142014學年學年第一學期學期課程代碼課程代碼0200183002001830課程名稱課程名稱《車輛構造》《車輛構造》學分學分3課程性質(zhì)課程性質(zhì):必修必修、選修、選修、限修、限修考試形式考試形式:開卷開卷、閉卷、閉卷□√□√專業(yè)班級（教學班）專業(yè)班級（教學班）車輛工程車輛工程1111—1、2、3、4、5考試日期考試日期20132013－1212－命題教師命題教師趙林峰趙林峰系（所或教研室）主

2、任審批簽名系（所或教研室）主任審批簽名命題教師注意事項:1、主考教師必須于考試一周前將“試卷A”、“試卷B”經(jīng)教研室主任審批簽字后送教務科印刷。2、請命題教師用黑色水筆工整地書寫題目或用A4紙橫式打印貼在試卷版芯中。共2頁第1頁本頁答題無效一、判斷題（正確打√、錯誤打，每題1分，共10分）1、汽車驅動力的大小主要取決于發(fā)動機輸出扭矩的大小。（√）2、發(fā)動機曲軸主軸頸曲拐數(shù)相同，且都與發(fā)動機的氣缸數(shù)和排列方式有關（X）3、活塞徑向呈橢圓形

3、，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（X）4、排氣門頭部直徑通常要比進氣門的頭部大。（X）5、消聲器有迫擊聲（放炮），可能是由于混合氣過濃造成的。（√）6、一般來說，柴油機采用的過量空氣系數(shù)比汽油機大。（√）7、柴油發(fā)動機渦流燃燒室的渦流室為主燃燒室。（X）8、柴油機供油調(diào)節(jié)機構能根據(jù)負荷的變化自動增減噴油泵的供油量。（X）9、離合器接合和分離時壓緊彈簧都處于壓縮狀態(tài)。（√）10、膜片彈簧工作中兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用。（√）11、變速器

4、第一軸與第二軸在同一條直線上，因此，第一軸轉動第二軸也隨著轉動。（X）12、在無同步器的汽車中，低檔換高檔易打齒，高檔換低檔易實現(xiàn)。（X）13、液力變矩器與液力耦合器最大的區(qū)別是增加了導輪。（√）14、按主減速器能夠提供的擋數(shù)可將主減速器分為單級主減速器和雙級主減速器（X）15、單橫臂式獨立懸架、單縱臂式獨立懸架都適合用于轉向輪。（X）16、當車輛轉向時，轉向橋上的主銷隨之轉動。（X）17、兩軸汽車外輪轉角和內(nèi)輪轉角滿足關系式（??ct

5、gctgBL????X）18、發(fā)動機的排量越大，它的功率也就越大。（X）19、進、排氣門同時開啟的角度，稱為氣門疊開角。（X）20、蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。（√）二、單項選擇題（每題1分，共15分）1、發(fā)動機在某一轉速發(fā)出的功率與同一轉速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為（D）A、發(fā)動機工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動機負荷2、四沖程發(fā)動機曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（C）A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4

6、∶13、汽油機功率混合氣的混合氣成份應是（C）A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.95D、α＝0.6～0.84、柴油機混合氣是在內(nèi)完成的。（考生注意：答題內(nèi)容勿超過裝訂線左側裝線訂合肥工業(yè)大學試卷（A）20132013～20142014學年學年第一學期學期課程代碼課程代碼0200183002001830課程名稱課程名稱《車輛構造》《車輛構造》學分學分3課程性質(zhì)課程性質(zhì):必修必修、選修、選修、限修、限修考試形式考試形

7、式:開卷開卷、閉卷、閉卷□√□√專業(yè)班級（教學班）專業(yè)班級（教學班）車輛工程車輛工程1111—1、2、3、4、5考試日期考試日期20132013－1212－命題教師命題教師趙林峰趙林峰系（所或教研室）主任審批簽名系（所或教研室）主任審批簽名命題教師注意事項:1、主考教師必須于考試一周前將“試卷A”、“試卷B”經(jīng)教研室主任審批簽字后送教務科印刷。2、請命題教師用黑色水筆工整地書寫題目或用A4紙橫式打印貼在試卷版芯中。共2頁第3頁A電動風扇

8、B節(jié)溫器C百葉窗D風扇離合器3二軸式變速器的特點有：BCDA有直接擋，傳動效率高B只經(jīng)過一對齒輪傳動C結構緊湊D輸出軸與輸入軸轉動方向相反4對稱式齒輪差速器用于ABA輪間差速器B平衡懸架上的兩驅動橋之間C前后驅動橋之間D前驅動橋與中后驅動橋之間5適合用于轉向驅動橋的萬向傳動裝置有ABDA雙聯(lián)式準等速萬向節(jié)B三銷軸式準等速萬向節(jié)C十字軸萬向節(jié)D球籠式等速萬向節(jié)6子午線胎18560R14正確的表述有ABDA185表示輪胎斷面寬度B60表示扁

9、平率是0.6CR表示輪胎半徑D14表示輪輞的尺寸是14英寸7可應用與轎車前轉向橋的懸架形式有CDA單橫臂式B單縱臂式C雙縱臂式D麥弗遜式四、填空題（每題1分，共20分）1、汽車由發(fā)動機、底盤、車身和電器與電子設備四部分組成。2、汽車在行駛中包括的阻力為：空氣阻力、滾動阻力、加速阻力和坡道阻力。3、活塞環(huán)的三隙指間隙、背隙、側隙。4、曲拐由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。5、D型燃油噴射系統(tǒng)采用進氣壓力傳感器間接測量空氣流量，L型燃

10、油噴射系統(tǒng)采用空氣流量計直接測量空氣流量。6、四沖程直列4發(fā)動機發(fā)火次序1－3－4－2或1－2－4－3。7、柴油機的燃燒室分為直噴式、分隔式兩大類。8汽油機凸輪軸的布置形式有上置式、中置式、下置式。9、柴油發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。10、柴油機的三大精密配合偶件是針閥與針閥套、出油閥與出油閥座和柱塞與柱塞套。11、現(xiàn)代汽車的起動機由電動機、傳動機構和控制機構組成。12、汽車底盤由傳動系、行駛系、

11、轉向系和制動系四大系統(tǒng)組成。13、摩擦式離合器由主動部件、從動部件、壓緊機構和操縱機構組成。14、按傳動比變化分類，變速器可以分成有級式、無級式、綜合式變速器三類。15、為了保證變速器在任何情況下都能準確、安全、可靠地工作，變速操縱機構的安全裝置有：自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖。16、萬向傳動裝置在汽車上主要應用在變速器與驅動橋之間、變速器與分動器之間、轉向驅動橋和轉向操縱機構。17、廣泛采用的等速萬向節(jié)有球叉式和球籠式。18、根據(jù)車橋作

12、用的不同，車橋可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支撐橋四種。19、驅動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。20、主減速器根據(jù)傳動齒輪副數(shù)目的多少，可將主減速器分為單級減速和雙級減速兩種形式。21差速器根據(jù)兩側輸出轉矩是否相等，可分為對稱式和不對稱式兩種。22、半軸的支承形式有全浮式、半浮式兩種。23、汽車鋼板彈簧的發(fā)展趨勢是少片和變截面。24、汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。25、懸架是由彈性元件、減振器和導向機構組成，有

13、的還有橫向穩(wěn)定桿。26、汽車經(jīng)常使用的轉向器有齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式。27、轉向系的角傳動比由轉向器角傳動比和轉向傳動機構傳動比的乘積所得。28、汽車動力轉向系由動力源、操縱裝置、動力缸和輔助裝置組成29、鼓式制動按促動力產(chǎn)生方式有輪缸式、凸輪式、楔式。30、制動系按動力來源可分為人力制動系、伺服制動系和動力制動系。四、問答題（共35分）1、二沖程和四沖程發(fā)動機相比有何特點？（6分）答：1)曲軸每轉一周就有一個作功行程，在