綠色施工技術(shù)在地鐵盾構(gòu)施工中的應(yīng)用研究.pdf

1、地鐵作為一種綠色交通模式，能很好的解決城市交通擁堵和環(huán)境污染等問題，是城市發(fā)展過程中踐行“可持續(xù)發(fā)展觀”的重要環(huán)節(jié)。綠色施工以“四節(jié)一環(huán)?！睘槟繕?biāo)，在貫徹國(guó)家、行業(yè)和地方的相關(guān)政策，滿足建筑物相關(guān)功能的前提下，因地制宜，最大限度的節(jié)約資源，降低能耗，減少施工過程中對(duì)環(huán)境、資源產(chǎn)生的負(fù)面影響。將“可持續(xù)發(fā)展”理念延伸到地鐵的建造過程中，對(duì)地鐵進(jìn)行“綠色建造”，實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)的“四節(jié)一環(huán)?！?，這種以綜合效益最大化為目標(biāo)的建造模式也是地鐵建設(shè)的

2、必然趨勢(shì)。
　　由于地質(zhì)條件和周邊環(huán)境的復(fù)雜性及難預(yù)見性，地鐵隧道盾構(gòu)施工是地鐵建造過程中難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高且資源消耗最多的單位工程之一。依托江西省科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目《南昌地鐵土壓盾構(gòu)施工安全及環(huán)境保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究》，在基于保證工程質(zhì)量、安全的前提下，將地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)施工特點(diǎn)與綠色施工要求相結(jié)合，探討綠色施工技術(shù)在工程中的具體應(yīng)用。
　　1、在盾構(gòu)施工中，合理的盾構(gòu)選型是進(jìn)行綠色施工的前提，將綠色施工理念引入到本工程盾構(gòu)選型

3、中，從而確定本工程采用土壓平衡盾構(gòu)法施工；通過對(duì)渣土改良系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化及采用保壓泵裝置（由拖式混凝土泵優(yōu)化改裝而成）出渣技術(shù)，以解決土壓平衡盾構(gòu)在富水砂（卵）礫地層施工時(shí)難以有效控制噴涌的難題，保證盾構(gòu)施工的安全，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
　　2、依據(jù)南昌地鐵1號(hào)線某標(biāo)段的工程數(shù)據(jù)，針對(duì)土壓平衡盾構(gòu)施工中的綠色施工因素進(jìn)行了分析，指出了本工程各種資源消耗的特點(diǎn)及對(duì)環(huán)境的主要影響因素；引入價(jià)值工程理論，確定了隧道土體開挖、盾構(gòu)推進(jìn)和同步