全封閉交流異步電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)研究.pdf

1、變速箱等傳動(dòng)機(jī)械是汽車和工程機(jī)械的關(guān)鍵設(shè)備，應(yīng)用非常廣泛,其性能直接影響到汽車、工程機(jī)械的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。由于國(guó)內(nèi)近年來汽車與工程機(jī)械發(fā)展迅速，對(duì)于變速箱性能測(cè)試的要求也不斷提高。本文重點(diǎn)研究用于變速箱性能測(cè)試的全封閉交流異步電力測(cè)功機(jī)及其控制系統(tǒng)，在詳細(xì)分析測(cè)功原理的基礎(chǔ)上，深入研究了測(cè)功電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、數(shù)學(xué)模型及矢量控制基礎(chǔ)理論、控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)控制策略及軟件實(shí)現(xiàn)等內(nèi)容，完成全封閉交流異步電力測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)的開發(fā)。

2、 本文以電力測(cè)功機(jī)為中心，分析了測(cè)功系統(tǒng)工作原理及穩(wěn)態(tài)工況下系統(tǒng)各主要轉(zhuǎn)矩量之間的關(guān)系、測(cè)功電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。從異步電機(jī)矢量控制基本思想入手，詳細(xì)討論矢量控制調(diào)速原理，利用坐標(biāo)變換得出測(cè)功電機(jī)不同坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型與運(yùn)動(dòng)方程，實(shí)現(xiàn)異步測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)矩、磁鏈解耦控制，從而保證測(cè)功系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。通過分析系統(tǒng)控制動(dòng)態(tài)過程，提出以模糊控制器為核心的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩閉環(huán)控制方案，具體研究了模糊控制器的組成、結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，同時(shí)將底盤測(cè)功機(jī)模擬道路測(cè)試

3、的方法引入到變速箱性能測(cè)試中，研究汽車道路行駛阻力的模擬，實(shí)現(xiàn)變速箱實(shí)驗(yàn)室模擬道路測(cè)試，以提高測(cè)試效率，縮短測(cè)試周期。在硬件設(shè)計(jì)上，分析測(cè)功機(jī)系統(tǒng)組成原理及基本結(jié)構(gòu)，給出了以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為核心，轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓等信號(hào)采集與處理電路為基礎(chǔ)，變頻器為主回路的信號(hào)檢測(cè)、控制輸出及系統(tǒng)保護(hù)的硬件原理及電路實(shí)現(xiàn)，討論了測(cè)功系統(tǒng)電磁干擾源及抗干擾設(shè)計(jì)應(yīng)采取的措施。在矢量控制基本原理的基礎(chǔ)上，研究討論了電機(jī)磁通觀測(cè)、速度觀測(cè)的原理及測(cè)功電機(jī)無