橋梁下部結(jié)構(gòu)病害分析及檢測加固措施研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展,大量的基礎(chǔ)設(shè)施需求也使公路建設(shè)事業(yè)也蓬勃發(fā)展;在過去幾十年時(shí)間中建造了大量橋梁,我國也成為了世界上的橋梁大國。由于一直以來都處于發(fā)展階段,在建設(shè)橋梁初期,雖然考慮了當(dāng)時(shí)的技術(shù)要求和先進(jìn)材料,任然難以擺脫歷史局限性;并且當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)狀況的制約下,加上現(xiàn)在大型車,重車與日俱進(jìn),超載、超限現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,運(yùn)營一段時(shí)間的橋梁開始出現(xiàn)缺陷和病害,對(duì)于橋梁健康和交通安全損害嚴(yán)重,倘若推到重建既浪費(fèi)金錢也消耗時(shí)間,所以橋梁檢

2、測維修加固成為了時(shí)下逐漸熱門的研究領(lǐng)域。
  現(xiàn)在橋梁檢測加固也受到交通部門重視,但是由于這方面的技術(shù)處于不成熟階段,檢測工作也比較局限,不能對(duì)橋梁進(jìn)行全方位的檢查,這使橋梁病害不能徹底查明,也存在安全隱患。例如現(xiàn)在對(duì)于大多數(shù)梁橋的檢測加固大多注重上部結(jié)構(gòu),而下部結(jié)構(gòu)的檢測加固工作還很欠缺;加上兩個(gè)部位受力環(huán)境不同但又相互聯(lián)系,出現(xiàn)偏移、變位后影響程度有差異但又互相制約,所以對(duì)于梁橋檢測加固時(shí),上、下部結(jié)構(gòu)應(yīng)該同時(shí)考慮,充分分析其

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