車輛信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著車輛成為生產(chǎn)生活中不可或缺的工具,人們對車輛的管理方式也提出了新層次的要求:不僅希望駕駛者可以了解車輛的信息,更希望管理者也能夠?qū)崟r了解到其管轄范圍內(nèi)車輛的信息,甚至可以存儲汽車的歷史數(shù)據(jù),以加強(qiáng)對汽車當(dāng)前與長期的管理。為滿足這樣的要求,就需要一個能夠?qū)崟r采集汽車數(shù)據(jù),并上傳到服務(wù)器的設(shè)備。目前,大多數(shù)汽車數(shù)據(jù)采集的方式依舊是加裝額外的傳感測量設(shè)備,然而現(xiàn)代化的車輛本身就會對自身的各種物理量進(jìn)行測量,這就是汽車自診斷(On-Boar

2、d Diagnostics,OBD)系統(tǒng)。
　　在本文的設(shè)計(jì)中,終端設(shè)備首先采集多種汽車相關(guān)數(shù)據(jù),包括通過OBD接口獲得的汽車內(nèi)部數(shù)據(jù)、汽車胎壓數(shù)據(jù)、GPS位置信息等;然后通過GPRS模塊,實(shí)時將這些數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器;最后,用戶通過瀏覽器登錄服務(wù)器來獲取這些數(shù)據(jù),以及分析應(yīng)用結(jié)果。
　　論文以研發(fā)時的邏輯順序,也即,先分別實(shí)現(xiàn)各模塊的子功能,然后再將模塊集成為終端的順序,先完整詳細(xì)的介紹了OBD數(shù)據(jù)采集模塊、汽車胎壓采

3、集模塊、GPS信號接收模塊、GPRS模塊和電源模塊各自的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),以及出現(xiàn)問題的解決方法。然后介紹了在模塊集成時的任務(wù)時序、資源分配等問題。最后簡要展示了系統(tǒng)的用戶訪問界面。
　　本文的特點(diǎn)是在汽車數(shù)據(jù)采集上以 OBD數(shù)據(jù)采集方式為主,同時還兼顧傳統(tǒng)加裝傳感器獲取數(shù)據(jù)的方式,用來彌補(bǔ)OBD功能可能的缺失。在充分研究分析多種OBD通信協(xié)議棧后,借助OBD協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片TL718,完成讀取OBD數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)。與此同時,針對車輛安全性的檢測

4、,尤其是使用強(qiáng)度較大且無預(yù)裝胎壓監(jiān)測的工程車,增加了對汽車胎壓數(shù)據(jù)采集的模塊。這樣在充分利用汽車現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上,再根據(jù)具體需要增加相應(yīng)模塊,功能和資源利用都實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　同時本文事實(shí)上建立了一套完整的車輛數(shù)據(jù)采集應(yīng)用平臺:穩(wěn)定運(yùn)行的終端、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、服務(wù)器數(shù)據(jù)處理應(yīng)用。在此平臺的基礎(chǔ)上,能夠更好的變更、擴(kuò)展系統(tǒng)功能。
　　目前在通過OBD協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)采集功能方面,本系統(tǒng)支持德國大眾的專有協(xié)議KW1281和OBD