ts超級無敵海景題庫液壓電梯

1、TS20032014超級無敵海景題庫液壓電梯11、單向閥GB212402007正確：單向閥是只允許液流在一個方向流動的閥，液壓電梯液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單向閥。單向閥應(yīng)該安裝在油泵與截止閥之間的回路上。錯誤：單向閥是只允許液流在一個方向流動的閥，液壓電梯液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單向閥。單向閥應(yīng)該安裝在油泵與限速切斷閥之間的回路上。2、溢流閥GB212402007正確：溢流閥是通過溢流使系統(tǒng)壓力限制到一個設(shè)定值的閥。液壓電梯在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)

2、設(shè)置溢流閥，溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的140％?？紤]到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿負(fù)荷壓力的l70％，在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括油缸)的計(jì)算說明錯誤：溢流閥是通過溢流使系統(tǒng)壓力限制到一個設(shè)定值的閥。液壓電梯在連接油泵到截止閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置溢流閥，溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的140％。考慮到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但

3、不得高于滿負(fù)荷壓力的l80％，在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括油缸)的計(jì)算說明3、滿載壓力GB212402007正確：當(dāng)載有額定載重量的轎廂停靠在最高層站位置時，施加到直接與液壓頂升機(jī)構(gòu)連接的管路上的靜壓力。錯誤：當(dāng)載有110%額定載重量的轎廂?？吭谧罡邔诱疚恢脮r，施加到直接與液壓頂升機(jī)構(gòu)連接的管路上的靜壓力。4、電氣防沉降系統(tǒng)GB212402007正確：電梯防沉降系統(tǒng)是防止沉降危險的措施組合，應(yīng)符合：當(dāng)轎廂位于平層面以下最大0.1

4、2m至開鎖區(qū)下端的區(qū)間內(nèi)時，無論轎廂門處于任何位置，都應(yīng)按照上行方向給主機(jī)通電，使轎廂向上移動。錯誤：電梯防沉降系統(tǒng)是防止墜落危險的措施組合，應(yīng)符合：當(dāng)轎廂位于平層面以下最大0.12m至開鎖區(qū)上端的區(qū)間內(nèi)時，無論轎廂門處于任何位置，都應(yīng)按照上行方向給主機(jī)通電，使轎廂向上移動。5、液壓電梯下行方向閥控制GB212402007正確：液壓電梯下行方向閥應(yīng)由電控保持開啟。下行方向閥的關(guān)閉應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個導(dǎo)向壓縮彈簧

5、來實(shí)現(xiàn)。錯誤：液壓電梯下行方向閥應(yīng)由電控保持關(guān)閉。下行方向閥的開啟應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個導(dǎo)向壓縮彈簧來實(shí)現(xiàn)。6、液壓電梯分流閥控制GB212402007正確：分流閥應(yīng)由電氣裝置關(guān)閉，分流閥的打開應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個導(dǎo)向彈簧來實(shí)現(xiàn)。錯誤：分流閥應(yīng)由電氣裝置打開，分流閥的關(guān)閉應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個導(dǎo)向彈簧來實(shí)現(xiàn)。7、緩沖器選擇GB212402007液壓電梯的緩沖器應(yīng)該

6、使載有額定載重量的轎廂在下端站平層面以下不超過0.12m的距離處保持靜止?fàn)顟B(tài)。由于線性蓄能緩沖器最小壓縮行程為應(yīng)至少為0.135v2d（m），因此對于下行額定速度vd為1.0ms的液壓電梯，不能選用線性蓄能緩沖器。TS20032014超級無敵海景題庫液壓電梯3是手動換向閥，供手動慢速下降轎廂用，g是過濾器，MA是壓力表開關(guān)，MZ為壓力表。EN是可按用戶要求選配的電動緊急下降閥。在電液比例閥的控制電路上有繼電器R1和R2，按歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN8

7、1—2的要求，應(yīng)是串聯(lián)的兩個接觸器。在轎廂上行時，壓力油從油泵壓出，一部分經(jīng)單向閥e，反饋裝置c，通過球閥KH和破裂閥GRSA進(jìn)入油缸。另一部分經(jīng)電液比例閥a旁通回流油箱，a的開口由調(diào)速器ELRV1根據(jù)c的反饋信號和運(yùn)行曲線的要求決定。在轎廂下降時，負(fù)載的壓力將油缸的油壓出經(jīng)電液比例閥b回流油箱。b也是由ELRV1控制，根據(jù)反饋和運(yùn)行曲線決定開口的大小，使下降符合運(yùn)行曲線的要求。2如圖所示是一個液壓電梯的限速切斷閥結(jié)構(gòu)原理圖，該閥的作用

8、及工作原理是什么？安裝在什么部位？限速切斷閥結(jié)構(gòu)原理圖1－閥體2－閥蓋3－節(jié)流器4－調(diào)節(jié)桿5－閥芯6－調(diào)節(jié)彈簧參考答案：作用是：該閥是液壓系統(tǒng)的重要安全裝置，在油管破裂或其他情況使負(fù)載由于自重而超速下落時自動切斷油路，使油缸的油不外泄而制止負(fù)載下落。（2分）工作原理：A接油缸，B接油泵管路，當(dāng)發(fā)生意外時，A的壓力比B的壓力大得多，由于閥芯克服彈簧壓力右移，將閥體中部的閥口堵住，將油路切斷。（2分）安裝部位：在液壓油缸上。（1分）6、簡述

9、下圖破裂閥的工作原理。請說明該閥在液壓電梯系統(tǒng)的連接方式。、簡述下圖破裂閥的工作原理。請說明該閥在液壓電梯系統(tǒng)的連接方式。5.2.7.195.2.7.19答：該破裂閥是切斷閥和阻尼器一體式結(jié)構(gòu)，阻尼器(孔)a就設(shè)在切斷閥閥(芯)上，阻尼器a為恒節(jié)流孔。系統(tǒng)工作油源從A口進(jìn)到B口出，系統(tǒng)工作流量在限速切斷閥關(guān)閉流量以下，限速切斷閥基本不起什么作用，當(dāng)系統(tǒng)管路爆破、接頭松脫等意外情況，系統(tǒng)流量迅速增大，在超過限速切斷閥的關(guān)閉流量時，由于阻尼

10、孔a的作用，P1和P2的壓差降增大，足以克服彈簧6的彈簧力使切斷閥4左移直到關(guān)閉A口到B口的油路。這種切斷閥為錐閥，密封性好，可適用于中、高壓工況。5.1.1.1什么是液壓電梯？答：《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB21240—2007）定義：液壓電梯是依靠電力驅(qū)動液壓泵輸送液壓油到液壓缸，直接或間接驅(qū)動轎廂的電梯（可以使用多電動機(jī)、液壓泵和或液壓缸）。液壓電梯是以液壓作為驅(qū)動方式的電梯，其工作原理和曳引式電梯、卷筒驅(qū)動電梯，齒輪齒條