江鈴全順商務(wù)車車身自主開發(fā)和技術(shù)應(yīng)用的研究.pdf

1、車身協(xié)調(diào)是新車型車身開發(fā)中的一項關(guān)鍵技術(shù),作者以美國福特汽車公司(以下簡稱:福特)的Transit車型為基礎(chǔ),結(jié)合江鈴汽車股份有限公司(以下簡稱:江鈴)的技術(shù)特長,實現(xiàn)了江鈴全順車身的自主開發(fā)和技術(shù)應(yīng)用.針對車身開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)——車身協(xié)調(diào),本文首先介紹了課題的來源、背景和意義,該項目的實施對江鈴公司的重要性以及對未來發(fā)展的長遠(yuǎn)影響;車身協(xié)調(diào)技術(shù)的發(fā)展以及國內(nèi)外汽車發(fā)展的概況進(jìn)行了綜述;深入研究了全順車身及零件數(shù)學(xué)模型的建立及協(xié)調(diào),在全

2、順車身開發(fā)過程中運(yùn)用成熟的CAD/CAM/CAE軟件,采用矢量化、反求技術(shù)、混合法三種方法,建立全順車身的數(shù)學(xué)模型.采用UG軟件,對全順車身進(jìn)行虛擬裝配檢查,并對照全順車身的主模型進(jìn)行裝配干涉檢查.江鈴全順車身協(xié)調(diào)技術(shù).其后介紹了幾種考核全順車身協(xié)調(diào)最終的檢驗手段,指出可以通過這些有效的技術(shù)質(zhì)量統(tǒng)計工具來指導(dǎo)生產(chǎn),并運(yùn)用Minitab軟件,Minitab是國際上流行的一個統(tǒng)計軟件包,它應(yīng)用各種數(shù)理統(tǒng)計和概率論的數(shù)據(jù)處理原理和方法,該軟件

3、具備了實驗設(shè)計和質(zhì)量控制等多個功能模塊,從而可以方便的利用各種復(fù)雜的檢測數(shù)據(jù),制作和計算出各種控制圖和生產(chǎn)過程參數(shù),從中我們可以找出樣本中存在的變異或其它信息,以便可以預(yù)估在今后的生產(chǎn)中可能存在的問題,從而可以提前采取措施,以避免問題的發(fā)生.同時也可以用于質(zhì)量改進(jìn),去解決那些已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量問題.論文中還舉例說明如何解決一些在實際中遇到的問題.最后對本課題的研究進(jìn)行總結(jié)與展望,進(jìn)一步指出車身協(xié)調(diào)技術(shù)是汽車制造工程的關(guān)鍵技術(shù),基于CAD/C