鐵路運行題庫

1、1鐵路運行題庫鐵路運行題庫一、填空題1、軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和（道岔）等組成。2、道岔由轉(zhuǎn)轍、連接、（轍叉）部分組成。3、道岔除使用、清掃、檢查或修理時外，應(yīng)保持向某線路開通的位置，這個位置稱為（道岔定位）。4、調(diào)車信號機顯示一個（月白色燈光），表示準許越過該信號機。5、調(diào)車信號機燈光熄滅或顯示不明時，應(yīng)視為（停車）信號。6、信號員在接班時，應(yīng)交接列車閉塞、接發(fā)及（區(qū)間占用情況）。7、在進站信號機故障的條件下，為采

2、用引導方式接入列車而設(shè)置的按鈕叫（引導按鈕）。8、用于取消預先鎖閉進路或錯排、誤排進路的按鈕叫（總?cè)∠粹o）。9、需要了解進路開通狀況時，應(yīng)按壓（接通光帶按鈕），以確認道岔開通位置。10、軌道區(qū)段發(fā)生故障時，進站信號機應(yīng)（自動）關(guān)閉。11、在車輛走行中禁止兩人及其以上站在同一閘臺、車梯及（機車一側(cè)踏板）上。12、停車信號夜間無紅色燈光時用白色燈光（上下急劇搖動）。13、布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用（調(diào)車作業(yè)通知單）。14、推進車輛運行時要先（

3、試拉）。15、站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得小于（1）m。16、列車及機車車輛必須停在（警沖標內(nèi)方）。17、接近被連掛車輛時，調(diào)車機速度不準超過（5kmh）。18、鐵路調(diào)車準備作業(yè)的程序是：布置計劃，排風摘管，（作業(yè)前檢查）。19、在盡頭線上調(diào)車時，距離線路終端應(yīng)有（10m）的安全距離。20、調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須（正確及時）地顯示信號。21、車站應(yīng)設(shè)置通信、信號、聯(lián)鎖、（閉塞設(shè)備）。22、信號機（顯示的一方為前方），反之為后方。23、

4、車站上道岔、（進路）和（信號機）三者之間，按照一定的程序和條件建立起來的，既互相聯(lián)系；又互相制約的關(guān)系，稱為聯(lián)鎖。24、電氣集中聯(lián)鎖，是由繼電器、（電動轉(zhuǎn)轍機）和軌道電路來實現(xiàn)的。25、接車或發(fā)車進路色燈信號機兼作調(diào)車信號機時，顯示一個（月白色燈光）準許越過該信號機調(diào)車。26、進站及接車進路色燈信號機上，均應(yīng)裝設(shè)（引導信號）。27、各種聯(lián)鎖設(shè)備，當進路上的有關(guān)道岔開通不對或（敵對信號未關(guān)閉時），該信號機不能開放。28、進站、出站、進路、

5、通過及防護信號機的（燈光熄滅）、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。29、鐵路信號設(shè)備是一個總稱，它包括信號、聯(lián)鎖、（閉塞設(shè)備）三個部分。30、車站值班員在接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認（接車線路空閑）、進路道岔位置正確、影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進站信號機，準備接車。31、人安標規(guī)定：各種閘刀開關(guān)合閘時，必須（側(cè)身合閘）。32、人安標規(guī)定：機車停留時，須做好（防溜）措施；調(diào)整頭燈焦距時，必須關(guān)閉電源。33、貨車列車

6、壓縮車鉤后，在機車加載前，不得（緩解機車制動）。34、擅自開車系指司機未得到車站發(fā)車人員會運轉(zhuǎn)車長的（發(fā)車信號）而開車。35、更換閘瓦時，應(yīng)關(guān)閉（該組制動缸管）閥門，使其它組制動缸制動，以保安全。332、制動機試驗、柴油機甩車、啟動，必須呼喚應(yīng)答后進行。()33、調(diào)車機車司機應(yīng)不間斷瞭望，嚴格按調(diào)車員的要求操縱機車。()34、柴油機向外輸出功率的一端，稱為前端。()35、聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機的啟動和停機。()36、致使機油乳

7、化的原因，主要是機油內(nèi)含水量較高。(√)37、個別蓄電池單節(jié)嚴重虧電是柴油機啟動困難的原因之一。(√)38、1ZJ在走車電路中的主要功能是防止高位走車。(√)39、柴油機啟動后，應(yīng)將試燈的燈頭插入插座內(nèi)。()40、在QC吸合的同時，QC的常閉觸頭使QBC線圈失電，QBD停止工作。(√)三、選擇題(將正確答案的序號填入題后的括號內(nèi))1、(C)是確定線路有效長的起止點的標志之一。(A)水鶴(B)脫軌器(C)警沖標(D)軌道電路2、信號機應(yīng)設(shè)

8、在列車運行方向的(A)。(A)左側(cè)(B)右側(cè)(C)前方(D)后方3、進站信號機顯示(B)是準許列車經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準備停車。(A)一個綠色燈光(B)一個黃色燈光(C)二個黃色燈光(D)一紅、一白色燈光4、出站兼調(diào)車信號機顯示(D)準許越過該信號機調(diào)車。(A)一個綠色燈光(B)一個黃色燈光(C)二個綠色燈光(D)一個月白色燈光5、變更調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)取得(A)的同意。(A)調(diào)車領(lǐng)導人(B)調(diào)車指揮人(C)作業(yè)有關(guān)人員(D)車站值班

9、員6、開放信號前，信號員應(yīng)首先確認(C)。(A)道岔位置正確(B)調(diào)車工作已停止(C)接車線路空閑(D)有無施工作業(yè)7、清掃集中道岔時，應(yīng)將(B)置于尖軌和基本軌之間。(A)三角木(B)安全木楔(C)石碴(D)金屬塊8、調(diào)車信號機處的絕緣節(jié)，可以設(shè)在信號機前、后方各(A)的范圍內(nèi)。(A)1米(B)2米(C)3米(D)4米9、控制臺上表示系統(tǒng)的作用是幫助信號員了解操作是否正確或列車及(D)的運行情況。(A)機車車輛(B)調(diào)車機車(C)停留

10、車輛(D)調(diào)車車列10、使用引導按鈕鎖閉進路，開放信號的條件是(B)不能開放時。(A)調(diào)車信號(B)進站信號(C)進路信號(D)復示信號11、線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（B）m。（A）1（B）1.5（C）2（D）312、盡頭線上調(diào)車時，調(diào)車線路終端應(yīng)有（A）m的安全距離。（A）10（B）15（C）30（D）5013、調(diào)車作業(yè)由（A）單一指揮（A）調(diào)車長（B）值班員（C）調(diào)車區(qū)長（D）車站調(diào)度員14、調(diào)車指揮人應(yīng)親自向司機交