運營線鐵路混凝土橋梁人行道大維修方案

1、運營線鐵路混凝土橋梁人行道大維修方案運營線鐵路混凝土橋梁人行道大維修方案概述：現(xiàn)有運營線上大量混凝土橋梁的人行道均系采用在梁頂邊墻外側(cè)安裝與予埋螺栓聯(lián)結(jié)帶欄桿的三角形鋼支架，其上鋪設鋼筋混凝土步行板。由于多種因素現(xiàn)存在大量損壞程度不等的鋼筋混凝土步行板和銹蝕、損傷嚴重的三角形鋼支架等病害。一、病害狀況分類及處理方案：鋼筋混凝土步行板按其傷損程度分類：1.笫1種類型：整體已斷裂、破碎的；2.笫2種類型：整體基本完整，但上、下部有保護層脫落

2、、露筋、局部混凝土傷損、缺失的；病害處理的原則：對笫1種類型的整體已斷裂、破碎的步行板采取單塊更換。對笫2種類型整體完整，但存在各種病害的鋼筋混凝土步行板則采用現(xiàn)廣泛應用的各種“混凝土結(jié)構(gòu)維修技術(shù)”予以整修維護，盡量保持和恢復其性能以達繼續(xù)正常使用目的。三角形鋼支架的病害主要是銹蝕、缺失固定螺帽等配件，故以除、防銹、補缺配件的整治方案進行維修。二、建議的整治方案：首先對全橋每塊步行板按上述兩種類型進行確認分類。對笫1種類型單塊整體已斷裂

3、、破碎或板一端部位混凝土缺損、破碎寬度達12及以上的步行板采取整體單塊更換。而本建議整治方案主要系針對笫2種類型鋼筋混凝土步行板的情況，并※對最終需達到恢復步行板外形原狀的保護層施工分人工和機械施工兩種情況。1.人工施工材料與工藝：材料材料：可用速凝、早強、纖維聚合物水泥砂漿，但聚灰比要在現(xiàn)LGT002聚合物膠基礎(chǔ)上提高一倍，水灰比也要降低以增加使其適應仰涂頂部施工環(huán)境要求的性能。（需通過實驗室試配確定）工藝工藝：因施工在不中斷行車情況

4、下施工，為達到設計保護層厚度要求，采用人工或機械噴漿均要采取多次壓敷或噴敷、每次的層厚不可太厚，以防止在頂層壓敷后產(chǎn)生下陲。且兩次實施要有時間間隔（時間長短需使叫實施的砂漿層達到一定強度，這與氣溫、用料種類、施工方法均有很大關(guān)系）。如此經(jīng)多次實施后方可達到設計保護層厚度。2.機械實施材料與工藝：材料材料：可用速凝、早強、纖維聚合物水泥砂漿，但要與使用的砂漿噴涂機或其它機械的噴涂性能、規(guī)格要求相匹配，并需通過實驗后確定。工藝工藝：因施工在