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文檔簡介
1、高原、凍土和生態(tài)保護(hù)是青藏鐵路建設(shè)的三大難題,要實(shí)現(xiàn)把青藏鐵路建成世界一流的高原凍土鐵路這一偉大目標(biāo),在很大程度上依賴于凍土工程處理措施的合理性和可靠性。片石通風(fēng)路基這種新型路基結(jié)構(gòu)被大量應(yīng)用于青藏鐵路建設(shè)中,其穩(wěn)定性研究具有非常重要的意義,本次工作就是對青藏鐵路楚瑪爾河地區(qū)的片石通風(fēng)路基進(jìn)行地溫和變形的研究,從而對其穩(wěn)定性進(jìn)行研究和探討。 本次研究工作主要由鐵一院科研隊(duì)負(fù)責(zé)完成,并成立了專題組進(jìn)行專題研究工作。本研究工作充分地
2、收集、研究、消化和利用了大量這一地區(qū)既有的工作成果,以及鐵一院在清水河地區(qū)、北麓河地區(qū)進(jìn)行的路基試驗(yàn)工程的資料。本文結(jié)合現(xiàn)場測試資料,重點(diǎn)完成了以下工作: (1)、現(xiàn)場調(diào)查并準(zhǔn)確選擇片石通風(fēng)路基的測試斷面位置,制定合理可行的測試方案,并根據(jù)測試方案開展現(xiàn)場測試工作; (2)、查明每個測試斷面的地質(zhì)條件,以及路基結(jié)構(gòu)的基本參數(shù); (3)、根據(jù)測試資料對于地溫變化情況,以及沉降變形情況進(jìn)行了詳細(xì)的研究分析,從而對片石
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