城市軌道交通高架整體道床鋼軌支承間距的研究.pdf

1、城市軌道交通是城市交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈，是解決大城市交通擁擠問(wèn)題的重要途徑。與道路交通相比，其具有運(yùn)量大、時(shí)間準(zhǔn)、污染少和安全舒適以及與城市道路無(wú)平面交叉等無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。因此城軌交通在20世紀(jì)備受世界各國(guó)青睞。 與干線鐵路相比，城市軌道交通以市區(qū)和市郊運(yùn)輸為主要目標(biāo)，具有客運(yùn)量大，車輛軸重輕、運(yùn)營(yíng)速度低、行車密度高、客流比較集中、牽引分散、全程距離短和運(yùn)營(yíng)單一等特征，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的安全可靠性及舒適、低噪聲、長(zhǎng)壽命、少維修也提出了更高

2、的要求。城市軌道交通的這些特點(diǎn)，決定了其應(yīng)采用有別于國(guó)鐵軌道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)合理，技術(shù)安全，投資經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。鋼軌的支承間距是軌道重要的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之一，其對(duì)保持軌道軌距，承受鋼軌傳下的荷載并傳布給道床，及增強(qiáng)軌道的縱橫向剛度與阻力，保持軌道縱橫向穩(wěn)定性等有重要作用。目前地鐵規(guī)范，參考國(guó)家鐵路的軌枕設(shè)置根數(shù)，做出了地鐵軌枕鋪設(shè)數(shù)量的規(guī)定，規(guī)定采用每公里1600根；而國(guó)外城市軌道交通系統(tǒng)的鋼軌支承間距一般均不小于700mm。相比之下，我國(guó)

3、采用的軌枕間距過(guò)小，造成了一定的浪費(fèi)。 因此本文針對(duì)城市軌道交通的特點(diǎn)，著重對(duì)高架橋上整體道床的鋼軌支承間距進(jìn)行研究，計(jì)算分析了不同軌枕間距對(duì)軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的影響。文章基于有限元理論，使用“ANSYS"分析軟件建立橋上整體道床軌道結(jié)構(gòu)的模型，計(jì)算分析了不同支承間距下，鋼軌及橋梁的受力與變形，找出其受軌枕間距影響的規(guī)律；另外還通過(guò)對(duì)鋼軌縱向力及縱向位移的計(jì)算分析，闡述了鋼軌支承間距對(duì)無(wú)縫線路穩(wěn)定性的影響。本文還進(jìn)一步分析了不同軌