大養(yǎng)機(jī)械給工務(wù)帶來的變化 發(fā)展 前景

1、大養(yǎng)機(jī)械給工務(wù)帶來的變化大養(yǎng)機(jī)械給工務(wù)帶來的變化發(fā)展發(fā)展前景前景百余年來，我國的鐵路帶來得到了飛速發(fā)展，截止10年底，我國鐵路營業(yè)總里程就已經(jīng)達(dá)到9.1萬公里，規(guī)劃到2020年全國鐵路營業(yè)里程為12萬公里。再加上最近幾年客運(yùn)專線的飛速建設(shè)，我國的鐵路無數(shù)數(shù)量還質(zhì)量上都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)全新的高度，這就對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)裝備現(xiàn)代化提出了更高的要求。為了保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩焖?，鐵路養(yǎng)護(hù)就急需跟上時(shí)代的步伐。但鐵路養(yǎng)護(hù)離不開鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的強(qiáng)力支持。故在這

2、里對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的歷史進(jìn)行總結(jié)希望對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備未來給工務(wù)事業(yè)來的變化發(fā)展前景有所啟發(fā)。在此之前我們先來了解下戒備養(yǎng)護(hù)大體的內(nèi)容。鐵路線路設(shè)備是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備。它常年裸露在大自然中，經(jīng)受著風(fēng)雨和列車荷載的作用。軌道幾何尺寸不斷變化，路基及道床不斷變形，鋼軌聯(lián)結(jié)零件及軌枕不斷磨損，因而使線路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不斷地發(fā)生變化。為了確保列車能按規(guī)定的速度安全平穩(wěn)不間斷地運(yùn)行，以及延長線路各部分的使用壽命，必須加強(qiáng)對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)維修和監(jiān)測，保證

3、線路設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。鐵路工務(wù)設(shè)備是鐵路運(yùn)輸安全暢通的關(guān)鍵設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜技術(shù)性強(qiáng)修建困難造價(jià)較高的特點(diǎn)。一旦損壞，輕則限速減載，重則中斷行車。做好工務(wù)養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于確保鐵路運(yùn)輸安全，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，具有具有十分重要的意義。一.工務(wù)養(yǎng)護(hù)的概念為保證鐵路線路狀態(tài)良好，使列車按規(guī)定速度安全平穩(wěn)不間斷運(yùn)行以及延長線路各部分的使用壽命而進(jìn)行的各項(xiàng)工務(wù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)統(tǒng)稱為工務(wù)養(yǎng)護(hù)，也稱為養(yǎng)路。它包括恢復(fù)鐵路線路各組成部件性能的更新修理，預(yù)

4、防和消除線路在列車動(dòng)力作用及其他影響下所產(chǎn)生的變形病害等的經(jīng)常維修工作。根據(jù)線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化的規(guī)律，我國鐵路線路的修理劃分為線路設(shè)備大修和線路維修兩種修程。二.工務(wù)養(yǎng)護(hù)的任務(wù)1.預(yù)防設(shè)備發(fā)生不正常的永久變形以及各種病害，延緩設(shè)備各部件的老化，防止不正常磨損，延長使用壽命；2.消除超限的永久變形和各種病害，使設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài)；3.對(duì)線路和建筑物進(jìn)行局部的或全部的周期性修理加固或更新，并根據(jù)運(yùn)輸發(fā)展或其他客觀上需要進(jìn)行改建和改造。三

5、.工務(wù)養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)1.減少消耗，降低成本，最大限度地延長線路設(shè)備使用壽命，這是工務(wù)養(yǎng)護(hù)的主要職責(zé)。2.線路設(shè)備是固定的，既沒有大量備用，也不可能撤離行車現(xiàn)場，必須邊使用邊檢修并確保列車安全運(yùn)行。3.線路設(shè)備分布的沿線，工務(wù)養(yǎng)護(hù)工作線長點(diǎn)多露天作業(yè)，必須冒著風(fēng)霜雨雪嚴(yán)寒酷暑，必要時(shí)還須與自然災(zāi)害作艱巨的斗爭，工作條件十分艱苦。4.在服務(wù)于運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，利用有限的預(yù)留施工天窗點(diǎn)內(nèi)完成養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，及時(shí)恢復(fù)運(yùn)輸條件。5.必須提報(bào)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)計(jì)劃

6、，經(jīng)運(yùn)輸部門批準(zhǔn)后，方可實(shí)施正常作業(yè)。四.工務(wù)養(yǎng)護(hù)的原則1.全面貫徹鐵道部及各鐵路局相關(guān)維修與安全方針，結(jié)合實(shí)際需要和具體條件，制訂工務(wù)養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃和規(guī)劃目標(biāo)。在明顯的周期性，但單項(xiàng)大修中的成段更換混凝土枕，成段鋪設(shè)混凝土寬枕，成段更換混凝土枕扣件和成組更換新道岔，就盡量結(jié)合線路大中修同步進(jìn)行。為了保證行車安全，鐵路對(duì)設(shè)備還制定一套嚴(yán)密的監(jiān)視巡查和檢查制度。目前，養(yǎng)護(hù)作業(yè)手段已由手工操作逐步發(fā)展到機(jī)械化，由單項(xiàng)作業(yè)機(jī)械發(fā)展到多功能綜合作

7、業(yè)機(jī)械，由人工操縱發(fā)展到半自動(dòng)或自動(dòng)控制。在設(shè)備檢測方面，也由使用簡單的手工具發(fā)展到使用機(jī)械電子設(shè)備，如使用超聲波或電磁鋼軌探傷儀鋼軌探傷車軌道檢查車等進(jìn)行鐵路設(shè)備檢測。隨著鐵路行車速度的提高和列車密度的增大和列車重載程度越來越大，以及采用重型鋼軌修建無縫線路無渣軌道鋪設(shè)高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土寬軌枕，修筑整體道床和瀝青道床，現(xiàn)行的道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備不在能夠滿足鐵路養(yǎng)護(hù)的任務(wù)，急需要高科技有效的新弄鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的出現(xiàn)。我國的鐵路的建設(shè)調(diào)整鐵路（客運(yùn)

8、專線）和重載鐵路已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，但是我國的相應(yīng)的鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備依舊未達(dá)到世界先進(jìn)水平。60年代以前：無養(yǎng)護(hù)設(shè)備僅有洋鎬人力養(yǎng)護(hù)百年鐵路，百年血汗。我國早年的鐵路養(yǎng)路水平很低，至少到上世紀(jì)60年代以前，鐵路線路養(yǎng)護(hù)基本上靠的是人力。一到鐵路線路需要修理的時(shí)期，養(yǎng)路工人就扛起洋鎬忙了。人力養(yǎng)護(hù)線路勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，作業(yè)質(zhì)量不高。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路養(yǎng)護(hù)工作在上世紀(jì)60年代之后，邁出了艱難的步伐。60到80年代：小型機(jī)械化搗固鎬

9、和清篩機(jī)等上世紀(jì)60年代之后，為適應(yīng)鐵路快速重載以及軌道結(jié)構(gòu)重型化的技術(shù)發(fā)展，各國鐵路競相采用大型養(yǎng)路機(jī)械。到80年代末，發(fā)達(dá)國家的鐵路已基本形成大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段的格局。在些階段，我國的鐵路養(yǎng)護(hù)事業(yè)亦在探索多年之后，邁出了艱難的一步，開始在工作中使用小型機(jī)械，擺脫了完全依靠人力進(jìn)行鐵路養(yǎng)護(hù)的時(shí)代。鐵路線路養(yǎng)護(hù)的基本作業(yè)有起道撥道改道調(diào)整軌縫搗固清篩等。而這其中，搗固清篩等作業(yè)又在鐵路線路日常維護(hù)中最容易看到。搗固鎬和清篩機(jī)是我

10、國最早采用的專門用于線路搗固和清篩作業(yè)的小型養(yǎng)路機(jī)械之一。搗固鎬具有一操一一操四等機(jī)型，顧名思義，就是一人可操作一把或四把搗固鎬。這種機(jī)型后來被持久保留下來并使用至今的，是被稱作小型壓搗固機(jī)的養(yǎng)路機(jī)械，由電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力，在養(yǎng)路工人的操作下，對(duì)軌枕進(jìn)行搗固。機(jī)械可架在軌道上推行，兩臺(tái)為一組，一次完成一根軌枕的搗固。小型枕底清篩機(jī)是不需封鎖線路只需列車慢行通過的另一種小型養(yǎng)路機(jī)械，適應(yīng)當(dāng)時(shí)國內(nèi)鐵路作業(yè)方式的特殊要求。機(jī)械安

11、裝安裝在軌道下，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)線路道砟的挖掘清篩輸送回填等功能。這個(gè)機(jī)械可自動(dòng)走行。專用于起道撥道鋼軌打磨調(diào)查的機(jī)械，也是我國在上世紀(jì)60年代后使用較多的一種小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備。到了上世紀(jì)80年代，我國鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化程度已經(jīng)達(dá)到30%左右。這些設(shè)備的使用，不僅提高了作業(yè)效率，而且減輕了養(yǎng)路工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。80年代末至今：走向大型機(jī)械化清篩機(jī)道床動(dòng)力穩(wěn)定車配砟整形車進(jìn)入80年代之后，隨著我國鐵路運(yùn)輸密度的加大，繁忙干線的維修工作