基于機(jī)會路由的服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、交通信息服務(wù)（TIS,Transportation Information Service)作為智能交通系統(tǒng)（ITS，Intelligent Transportation System）的主要分支之一，承擔(dān)著給予出行者及時、準(zhǔn)確、相關(guān)的出行信息的重任。交通信息服務(wù)具有：服務(wù)請求的提交和分析方式不唯一、返回的最優(yōu)方案不唯一、返回信息呈現(xiàn)方式不唯一等高度智能化的特性。因此，交通信息服務(wù)協(xié)同體系一般采用混合（hybrid）模式。在該模式下，交

2、通信息服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)過程以車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET,Vehicular Ad-hoc NETwork）為基礎(chǔ)，針對各個子網(wǎng)的異質(zhì)異構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)密度不一、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化迅速等問題，設(shè)計一種具有優(yōu)良性能的數(shù)據(jù)分發(fā)算法來保證服務(wù)信息的可靠傳遞尤為重要。
　　本文研究了交通信息服務(wù)協(xié)同體系的工作流程和整體架構(gòu)，分析了在VANET環(huán)境下交通信息服務(wù)所面臨的挑戰(zhàn)，并研究了服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)算法的必要性。針對VANET有別于傳統(tǒng)MANET的特征，提

3、出了使用機(jī)會路由的思想設(shè)計服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)算法的方法。研究了機(jī)會路由協(xié)議的概念及信息在網(wǎng)絡(luò)中流動的方式，分析了機(jī)會路由協(xié)議的算法并將其分類，對典型算法加以描述并比較各算法優(yōu)缺點(diǎn)。
　　本文提出的分發(fā)算法包括交通信息服務(wù)協(xié)同模塊特別是服務(wù)發(fā)現(xiàn)的工作流程及在其中使用服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)算法的情境。給出一種基于兩跳的機(jī)會路由策略O(shè)SDD的思路并設(shè)計實(shí)現(xiàn)了該算法。分析選擇交通仿真軟件及網(wǎng)絡(luò)仿真軟件的約束，并進(jìn)行聯(lián)合仿真，記錄仿真結(jié)果。仿真結(jié)果表明，O