大厚度水泥穩(wěn)定碎石基層施工標(biāo)準(zhǔn)化研究.pdf

1、水泥穩(wěn)定碎石因效益好、石料利用率高、強(qiáng)度高、板體性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于我國(guó)高速公路基層建設(shè)?，F(xiàn)階段我國(guó)主要的水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用分層施工工藝，但分層施工存在著層間結(jié)合不良、施工裂縫較多和施工工期較長(zhǎng)等問(wèn)題，難以滿足我國(guó)高速公路長(zhǎng)壽路面和大規(guī)模建設(shè)要求。隨著我國(guó)筑路機(jī)械的快速發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石大厚度施工工藝應(yīng)運(yùn)而生。但現(xiàn)階段大厚度施工也存在阻礙其發(fā)展的瓶頸，主要是室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)施工不匹配，不能有效地模擬控制現(xiàn)場(chǎng)施工；施工機(jī)械運(yùn)

2、行規(guī)律、設(shè)備組合和碾壓方案等施工工藝不成熟。本文針對(duì)這些問(wèn)題結(jié)合《云南省高速公路瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)化研究》課題進(jìn)行研究。
　　論文按骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)方法，研究了配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段鋪筑提出大厚度施工工藝及機(jī)械設(shè)備配置方案。首先，闡述了振動(dòng)試驗(yàn)儀的結(jié)構(gòu)及工作原理，通過(guò)試驗(yàn)得到振動(dòng)壓實(shí)密度——時(shí)間曲線，提出最佳振動(dòng)壓實(shí)時(shí)間和成型時(shí)間；其次，通過(guò)對(duì)振動(dòng)與重型擊實(shí)試驗(yàn)從混合料的最大干密度、合成級(jí)配衰變和成型試件強(qiáng)度

3、進(jìn)行對(duì)比和理論分析，并采用現(xiàn)場(chǎng)施工數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，證明使用振動(dòng)壓實(shí)與成型進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)控制現(xiàn)場(chǎng)施工更為有效；再次，為保證施工質(zhì)量，對(duì)大厚度施工工藝進(jìn)行研究，對(duì)碾壓方案進(jìn)行對(duì)比，得到合適的大厚度施工碾壓方案；最后，為設(shè)備更有效利用，對(duì)施工中各機(jī)械運(yùn)行規(guī)律進(jìn)行研究，以滿足攤鋪機(jī)連續(xù)運(yùn)行為原則，基于運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)各機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，并運(yùn)用于施工機(jī)械組合方案比選和評(píng)價(jià)。
　　論文依托《云南省高速公路瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)化研究》課題，在理論和試驗(yàn)