電動(dòng)車用雙離合傳動(dòng)變速器設(shè)計(jì).pdf

1、隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，汽車尾氣引發(fā)的環(huán)境污染和石油消耗的加劇，而電動(dòng)汽車具有零排放、電力資源可再生等突出優(yōu)點(diǎn)，促使各國(guó)加大對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)的投入。
　　在電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)程中，人們渴望一種新型的變速傳動(dòng)系統(tǒng)，致使電動(dòng)機(jī)始終工作在最佳效率曲線狀態(tài)，保證電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)的高效率和可靠性。當(dāng)處于起步或者爬坡?tīng)顟B(tài)時(shí)，雙離合變速器的作用是降低車輪轉(zhuǎn)速以提高汽車的牽引力和扭矩，從而使汽車順利起步或者平穩(wěn)爬坡。而在電動(dòng)汽車制動(dòng)狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)從電動(dòng)狀態(tài)切

2、換到發(fā)電狀態(tài)，需要利用變速器提升電機(jī)轉(zhuǎn)速使其工作在最佳效率區(qū)間范圍從而有效回收制動(dòng)能量，提高能量回收效率。
　　該雙離合傳動(dòng)變速器可以用于電動(dòng)汽車能量回收系統(tǒng)，是一種新型能源車用的一種新型離合邏輯互非同時(shí)作用的雙離合方法及變速傳動(dòng)系統(tǒng)。內(nèi)部沿用了傳統(tǒng)齒輪式變速器的平行軸的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)了兩對(duì)齒輪離合器。該雙離合傳動(dòng)變速器是一種新型的設(shè)計(jì)，因此在選取零部件的結(jié)構(gòu)參數(shù)和對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行校核的過(guò)程中，無(wú)法參考以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
　

3、　本文詳細(xì)說(shuō)明了該設(shè)計(jì)的工作原理和結(jié)構(gòu)特征；同時(shí)以長(zhǎng)安微型電動(dòng)貨車為設(shè)計(jì)載體，以深圳大地和電氣有限公司96V三相異步交流電機(jī)作為動(dòng)力源，并根據(jù)具體設(shè)計(jì)要求，理論設(shè)計(jì)并校核了該雙離合變速器的關(guān)鍵零部件參數(shù)；利用三維設(shè)計(jì)軟件 SOLIDWORKS建立了該雙離合傳動(dòng)變速箱的三維實(shí)體模型用于驗(yàn)證數(shù)據(jù)選取和理論計(jì)算校核的正確性。使用仿真分析軟件ANSYS得出的主要零部件三維實(shí)體模型的結(jié)構(gòu)靜力學(xué)仿真分析結(jié)果，進(jìn)一步證明了該零部件的設(shè)計(jì)合理性，為雙離